以“反补贴”为由向中国电动车加税，但欧洲才是补贴大户？

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来源：观察者网

6月12日，欧盟以“反补贴”为由，宣布对进口自中国的电动汽车加征最高38.1%的关税。

对于欧盟以反补贴关税向中国电动车施压的贸易保护主义做法，欧盟中国商会在日前发布的《绿动欧洲：中国新能源汽车企业在欧发展报告》中强调，产业补贴政策实际源于美欧，且全球各国普遍采用这类政策在产业发展初期支持其快速发展。

截至2023年，欧盟27个成员国已有20个国家为新能源汽车提供了财政支持，仅有比利时、保加利亚、丹麦、芬兰、拉脱维亚、斯洛伐克和瑞典七国尚未针对新能源汽车直接提供购买激励，但是这些国家也普遍存在税收减免政策。值得一提的是，欧洲国家补贴政策范围广，补贴力度大，特别是在欧盟和中国都有的数项补贴中，欧盟有的领域补贴比中国更高。

最新的数据也表明，在欧洲，依赖政府补贴销售纯电动汽车的局面正在越来越明显。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)披露的欧洲主要国家汽车销量数据，今年5月，欧洲纯电动汽车的注册量下降12%至11.4万辆，总市场份额降至12.5%，而去年年末这一比例为14.6%。

今年1—5月，欧洲纯电动汽车注册量为74.5万辆，同比增长2.1%，但增速较去年显著放缓。

https://www.guancha.cn/qiche/2024_06_28_739633.shtml