福建渔民在海上“捡到”一艘万吨巨轮 或价值千万(图)

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东南网

　　巨轮停在黄岐一渔港，船长九十多米，宽约二十五米。

　　参与把船拉回来的林先生(右)，向海都记者介绍情况

　　船身有“ADITAMA6”字样，林先生称，船可能来自印尼

　　6月12日讯 这几天，外号“奥弟”的连江县黄岐镇赤沃村渔民，在当地成了名人。上周，他和一起出海打鱼的同伴们，在台湾海峡捡回一艘大货船的事在当地炸开了锅。大家对这事津津乐道，这艘大轮船从哪儿来?是谁的?船上的人是被劫杀了吗?昨日，海都记者接到连江村民陈先生的报料后，带着这些疑问前往连江黄岐，探秘这艘被当地人称为“舶来品”的神秘大船。

　　据了解，目前，海事部门已介入此事。但截至昨晚10点记者截稿，海事部门暂未对此事做出回应。

　　渔民拖回“舶来品”，成当地名人

　　连江县离赤沃村还有40多公里，但市民对“奥弟”拖回大轮船的事也早有耳闻。住在县城的陈先生说，听说船上没人，但有集装箱，箱里有什么不太清楚，拖回来后停泊在高塘港口。陈先生“脑补”了不少关于这艘船的遭遇画面：会不会是在海上遇到海盗?船员被杀光?船上运的是不是黄金?

　　昨日下午，海都记者根据这条线索，驱车一百多公里，赶到陈先生说的黄岐高塘港口。位于黄岐高塘村的这个港口停泊着不少轮船，聚集在渔船边上的船员，也对“奥弟”的事略知一二。但高塘港并没有这艘神秘的巨轮。

　　“知道得不是很清楚，只知道这个渔民外号叫奥弟，40岁左右，赤沃村人，是养螃蟹的。”一名船员建议海都记者到赤沃村寻找“奥弟”。还有一名船员说，“奥弟”都成名人了，你到村里问下，人家都知道这事。

　　当地渔民估计，巨轮价值上千万

　　随后，海都记者驱车赶到赤沃村，这个村位居黄岐半岛突出部。赤沃村总人口约2200人，历史上村民以海为田，以捕鱼为生。但当地不少人仍对这样的大船感到稀奇。

　　林依姐一家老小都以打鱼为生，她说，这船荷载起码在一万吨以上，这么大的船被拉回来是第一回，停靠在咱这小港口更是第一回。“刚拉回来的几天，大家都跑去看了。”

　　“我见过不少船，但这么大的轮船还是第一次见。”林依伯以前以打鱼为生，如今60多岁，已收网在家抱孙子。“起码是50年内的第一次。”赤沃村不少渔民也同意林依伯的说法。一名渔民说，福建多台风，台风来时，有的渔船没绑紧，被大风一吹，就漂到别的村里。“我们也会帮忙收着，船主没几天就会找来。”林依伯笑了，这么大的轮船掉了，船主也是够粗心。

　　林依伯告诉海都记者，以他的经验来看，这艘船在二手市场上至少可以卖到1000万元，即使是拆了当废品卖，也能卖到100多万元，“是个值钱货”。

　　缆绳断裂，船在海上自然漂浮

　　对于村民们的猜测，“奥弟”说，这艘船被发现时船上空荡荡的，什么也没装。“上面写着英文，我们判断应该是外国的船。”一起出海的同伴也赞同“奥弟”的看法，大家在想，这应该是印尼的货船。

　　对于当时的情况和为什么要把这船拖回来，“奥弟”有些不愿多说。他告诉海都记者，自己是本地人，出海捕捞螃蟹，返航途中，在台湾海峡发现了这艘船，他们几个船员就一起把它拖了回来。“用我们的3艘渔船才拖得动，很吃力。拖了五六天才到家。”“奥弟”和同伴用本地话告诉海都记者，这船长90多米，宽约25米。

　　“奥弟”的同伴说，发现时，船头的缆绳是断裂的，船就在海上自然漂浮着，上面也没有人，估计是被绑在动力船后面，拖着前进，缆绳断裂时没有被人发现而被遗落在海上。但“奥弟”和同伴们都担心这神秘大船会给自己带来麻烦，都不愿意带记者去看看。“奥弟”说，已经向镇政府和边防所报告了，你们还是找他们带路去看吧。

　　海都记者辗转多地，询问多人，穿过两个村子，爬上一个山头，才从岸上看到传说中的这艘大船。而海面上的其他货船在大船旁边，都显得渺小。这艘大船有八成新，船身颜色大部分为黑色，一道亮黄色镶嵌中间。轮船上没有插着任何旗帜，仅船身上面写着：ADITAMA6。船头的钩子上，还绑着一根绳索，垂在海水中。海都记者还注意到，货船上全为平地，没有座位，也没有发动机，分为两层，上面用铁栏围了起来，有个楼梯可以走到下层。

　　海都记者查阅了很多国外轮船资料，都未查到与ADITAMA有关的信息。而英文中，ADIT AMA也未有翻译。有业内人士猜想，ADITAMA应该不是轮船公司的名字，但会不会是轮船的名字?

　　海事局已介入，律师：应归还失主

　　昨日下午，赤沃边防所也证实，赤沃村渔民确实在上周拖回了一艘大货船，船上确实没有任何人和货物。“他们拖回来后，向我们做了报备。我们也将情况反映给了上级领导。”赤沃边防所雷所长表示，目前，海洋渔业、海事局等部门都已介入调查。“船只也已移交给海事局了。”

　　对于连江渔民将轮船从海上拖回来是否合法，拖回来的轮船是归个人所有还是必须归还失主等问题，福建国富律师事务所律师魏宝表示，他查看了我国与印尼签订的条约，没有看到有相关规定。根据我国《涉外民事关系法律适用法》规定，当事人对动产(包括船舶)物权适用法律没有协议选择的，适用法律为事实发生时动产所在地法律。因此，根据我国《民法通则》和《物权法》关于“拾得漂流物，应当返还权利人。拾得人应当及时通知权利人领取，或者送交公安等有关部门”的规定，如果这艘船是印尼的，渔民应将船归还，可送交海事部门，通过外交途径妥善处理。

　　“拖回来将产生费用支出，虽然法律规定该费用由权利人承担，但权利人是在国外，恐怕不容易实现。”魏宝建议，渔民遇到这事，应直接通知海事部门来处置。

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阿迪塔玛号在汕尾附近海域缆绳断裂，顺流漂向福建



阿迪塔玛号在汕尾附近海域缆绳断裂，顺流漂向福建

原标题：连江渔民捡回巨轮续印尼船东欲到福州认船

东南网6月13日讯（海峡都市报记者江方方文/图）

关注理由上周，福州连江渔民“奥弟”和一起出海打鱼的同伴们，在台湾海峡捡回一艘大货船，花了6天时间拉回了连江黄岐镇(详见：捡了条船？连江渔民在台湾海峡拉回神秘巨轮)。昨日，正当海事部门通过外交途径向印尼等国家发出通告，积极配合连江县政府通过相关渠道联系船东时，下午2点多，事情出现戏剧性一幕：一刘姓男子现身，自称是正在帮船主寻船的代理人，看到海都报报道后发现船东的失踪的驳船。原来上个月该驳船被主船拖着准备从南京前往印尼，5月21日在广东汕尾遇到风浪，驳船缆绳断裂，漂流海上，寻找多日，仍无下落。

昨天下午，刘先生已与“奥弟”联系上。刘先生称，船主将带着船簿前往认领失船。

网友争论：海上捡回船会不会惹上官司

昨日，海都报的独家报道《连江渔民在台湾海峡拉回神秘巨轮》引发社会各界的关注。中国新闻网、凤凰网、腾讯网等十多家新媒体转发这条新闻，有的还置顶。网友评论达上万条。不少网友对这事感到新鲜稀奇，大家从不同角度评论了这事。

有网友认为渔民将船从数百海里外拉回连江黄岐镇的港口，很辛苦，但这样捡回，可能不合法。网友“三分微凉”说，难道我在路上看到一辆汽车，里面空无一人，就可以往家里拉了吗?网友“不老松”则调侃，渔民拉回家，不小心会惹上官司。

“在海上捡到的东西，谁捡到归谁。”也有网友提出不同看法。

还有网友担心，台风马上就要来了，万一渔民保管期间船被台风刮沉了，等船主找来了，这责任算谁的?

意外惊喜：看到船头的标志认出是失踪多天的驳船

昨日上午，福州海事局有关负责人表示，他们正在协助连江方面帮忙寻找船只主人，通过外交途径向印尼等国家发出通告，并正查找该货船的行船轨迹，希望能从中发现线索，从而找到船主。

正当各方努力寻找船主时，下午2点多，事情有了转机：一名自称船主朋友的男子刘先生现身了。刘先生告诉海都记者，当天网络都被这则《连江渔民在台湾海峡拉回神秘巨轮》新闻刷屏了，自己点开新闻一看，一阵狂喜：正是自己要找的5月21日在广东汕尾遇风浪失踪的驳船。

刘先生是南京人，从事船舶行业工作，和船主是好朋友。驳船丢失后，船主委托他帮忙寻找。刘先生说，当时，他一下就看到报道中所提到的船头标有“ADITAMA6”标志，这正是船主在南京制造的ADITAMA系列船只，ADITAMA是印尼语，翻译为中文叫“阿迪塔玛”，“这系列船只的总造价大约是8亿元人民币”。

刘先生将一份关于ADITAMA系列轮船的资料通过邮箱传给海都记者查看，在一份中文翻译的ADITAMA产权资料上，海都记者看到，船公司名字为“联合阿迪塔玛萨姆德拉股份有限公司”，公司位于印尼北雅加达市。刘先生称，负责人是名印尼华侨，是位先生，祖籍福建福清。

惊险一幕：刚出厂的驳船，首次航行就遇风浪缆绳断裂往回找船却不能掉头

第二天再去找船已不见踪影

刘先生介绍，丢失的ADITAMA6，是ADITA MA系列第6只船，是一艘驳船，船上没有安装动力，依靠前面的拖轮拉着前进。驳船加拖轮合起来一组，价值人民币1500万元。驳船经过精密测量，长为87.84米，宽为24.40米，深为5.50米，自身总吨位为3062吨，荷载大约在9000吨，售价大约800万元。这艘驳船是艘新船，在南京一家工厂制造，主要由钢制成，有一个甲板，用于海上航行。

“出厂后，还没航行过，这是第一次航行。”刘先生说，上层装货，大货车都可以直接开上船，而下层有25个船舱，“如果一个船舱进水，就可以关掉一个船舱，阻止其他船舱漏水，保证船只继续安全行驶”。

据介绍，这艘船上个月从南京的港口出发，准备前往印尼。大约是在5月21日，行驶到广东汕尾海域时，海上风浪特别大，驳船与拖轮相连的缆绳突然断裂。“断裂时，船员是发现了的。”刘先生解释，但由于轮船的行船轨迹是经过报备的，不能随意改变，所以拖轮只得继续向前行驶，但同时，船长第一时间向香港海事部门做了报备。“第二天，船主就派了另一艘船前往寻找，计划拖回，但已找不到踪影。”刘先生推测，应该是已经漂浮到其他地方了。

目前，联合阿迪塔玛萨姆德拉股份有限公司方面也已向印尼当地保险报失，保险也已介入调查。而昨日下午3点，船主方面也与“奥弟”商量好，带着能够证明船只产权的船簿到连江黄岐镇赤沃村见面。

倒霉的船东：去年也在广东丢驳船找到时船成了烂铁

面临巨额赎费至今船未讨回

刘先生告诉海都记者，这并不是第一艘遗失的驳船。在去年，ADITA MA1也遗失在广东海域，最后被广东渔民拖了回去。“这个事情到现在都没处理好。”刘先生苦恼道，渔民将驳船拖回后，就向前来寻船的失主“狮子大开口”，要求拖运费、保管费等一系列费用。

更倒霉的是，ADITA MA1驳船放置在广东这一港口时遇上台风，驳船被吹毁，船身几乎成了废铜烂铁。刘先生发来被台风摧毁后的ADITAMA1驳船照片，看起来已残破不堪，吊机从海水中吊起时已出现生锈的画面。

刘先生说，这次遇险，后续处理也特别麻烦。因为船东是在印尼分公司报的保险，这家分公司要层层上报到英国的总公司，最后到香港的分公司来处理，这一流程走下来也要耽误不少时间。“再加上之前已经办理了离港手续，等于船已经出国了，现在船又被拉回国了。现在估计还要重新办理离港手续。”刘先生说，台风季又要来了，不知道这次又要被拖多长时间。