实拍世界最大集装箱巨轮建造过程 全长400米(组图)

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腾讯新闻



　　马士基3E级集装箱船，当今世界体量最大的集装箱海运货轮。英国《连线》杂志记者近日在韩国玉浦港口拍摄到了第九艘即将完成的3E集装箱船，带我们近距离领略世界最长集装箱船的风姿。上图：每艘3E级的集装箱船全长400米，宽59米，造价1.85亿美元。船体设计成U型使得甲板下方有更多的空间，能够并列 23排装载18000个6米宽的集装箱，足可以运输86400万根香蕉。

　　

　　在2011年2月和7月，丹麦公司与韩国大宇造船签订两份价值各19亿美金的合同，授权韩国公司建造20艘3E系新船。上图：3E集装箱船的驾驶台被设计在了前面，所以集装箱可以堆得很高却不影响视线。

　　

　　由于欧洲的造船厂价格较高，中国的造船厂技术又相比较落后，丹麦最终选择了韩国的造船厂。韩国大宇造船海洋株式会社可以同时开工建造3艘3E级，每艘只需要不到一年时间。上图：3E集装箱船总高度为73米，如果将他放在英国伦敦地标“伦敦眼”的旁边，集装箱船将达到“伦敦眼”的一半。

　　

　　3E集装箱船的螺旋桨由德国梅克伦堡的metellguss公司制造，每个重达70吨。

　　

　　丹麦公司认为中国的外贸出口量将持续增加，因此计划将这一系列新船投入到亚洲－欧洲航线上运营。上图：3E集装箱船采用的双尾骨设计能使动力系统更加高效。

　　

　　船体的前进速度最大能达到每小时41公里。

　　

　　总长为500千米的电缆为硕大的船体提供动力，连接着驾驶台和船体的关键系统。

　　

　　3E集装箱船较低的一半涂有防污涂料，防止海洋垃圾在船体聚集。

　　

　　拉斯-彼得-延森，船长，曾服役过四艘世界最大集装箱船。

　　

　　船体底部可以堆放11层集装箱，顶部最多可放10层。

　　

　　技术人员正在操作钢砂导火线。

　　

　　“3E”这个名字来源于三个基本设计理念；因大运量而产生的经济效益，能源上的高效和更加环保。该设计将使平摊到每个集装箱上的耗油量减少37%，二氧化碳排量减少50%。

　　

　　每艘集装箱船要先喷上抗腐蚀性环氧树脂油漆，再喷涂丹麦公司专用彩漆。

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