美国要减赤字 又开始动汽油税的脑筋

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  白宫与国会举行防止财政悬崖协商之际，各州公路官员及可能因公路开支增加而获利的行业(包括筑路业者和重机械制造商)也插一脚，提出增加联邦汽油税的主张(目前为每加仑18.4分)，藉以减少联邦赤字。

　华尔街日报23日报导，距今最近的提高联邦汽油税措施，分别发生在1993年及1990年，每次都是为了缩减联邦赤字。其后数年，提高汽油税面对民众反对，无法实现，但支持者认为，现在是提高汽油税难见的良机。
        　
　政府的汽油税收入用于资助公路和运输建设。联邦政府每年大约花费520亿元用于公路和运输计画，汽油税收入每年只「贡献」大约370亿元，因而每年出现大约150亿元亏空，国会近年来都从政府一般经费拨款填补，因而使预算赤字增加。
        　
　运输专家指出，如果不采取长久性修补措施，亏空将扩大，因为更多美国人驾驶省油车或使用其他交通工具，汽油消耗下降，汽油税收入因而减少。
        　
　分发给各州的汽油税收入，用于资助各种运输计画，包括公路整修路面及兴建新的地铁车站。相关商业团体表示，运输计画增加就业机会、减少交通拥挤、加速运送工人和商品，对经济有帮助。
        　
　白宫尚未针对此事发表评论，不过欧巴马总统早先曾反对提高汽油税。国会众院议长贝纳和参院民主党领袖雷德，也未就此表达立场。

           世界日报