加州油价一路走高,专家提醒：这轮上涨可能“与以往不同”

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纽约邮报





加州司机本已经在加油站支付更多费用，但能源专家提醒称此次油价上涨可能与以往不同。




（图片来源：pixabay）


（图片来源：纽约邮报）

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随着全球冲突压缩燃料供应，美国炼油厂已接近满负荷运作，紧急原油储备已被大量动用，几乎没有空间承受新的供应中断。对于已经支付全美最高油价的加州车主来说，未来可能面临更大压力。

洛杉矶县的自助普通汽油平均价格周五连续第十天上涨，上涨2.2美分至每加仑5.645美元，根据AAA和石油价格信息服务数据，均价在过去10天内已上涨24美分，其中周四涨幅为3.1美分。价格较一周前上涨16.8美分，较一个月前高出10.4美分，较一年前高出1.165美元。这波涨价影响到全州司机。

AAA在核桃溪地区报告旧金山平均油价为5.76美元，加州奥克兰及圣荷西分别为5.58和5.57美元。全州平均涨至5.59美元，比上周上涨17美分，继续保持全美最高水平。

当前全球燃料市场面临加剧压力。根据美国能源信息署，炼油厂产能利用率为96%，中西部和落基山脉地区炼厂已达到100%。

美国能源公司在霍尔木兹海峡关闭后加大石油产品出口，包括柴油和航空燃油。Rabobank高级能源策略师Joe DeLaura向《金融时报》表示：“虽然美国出口增加有所帮助，但这只是对重大损伤的临时应对。我们竭尽全力运行炼厂，但一旦出现次生故障，情况将非常严重。”

美国已释出约77％的1.72亿桶战略石油储备，以缓解霍尔木兹海峡关闭引发的供应冲击。储备存在德州和路易斯安那州盐穴地下，如今降至3.11亿桶，为1983年以来最低水平。业内分析人士估计其操作性最低界限是1.8亿至2亿桶，低于此限额可能损害基础设施和管线运行。

同时，位于俄克拉荷马州库欣的美国最大商业石油储存中心库存自6月底以来徘徊在2000万桶附近，接近操作最低水平。能源市场分析师Sean Vale向《金融时报》表示：“商业库存处于罐底，美国战略储备也可能趋近于罐底，面对进一步升级，我们还有什么灵活应对措施？”

全球供应紧缩推动价格上涨，但加州司机起点本已远高于全美平均水平。加州的税费和环保政策形成了结构性“加州溢价”，使加油价格比全美高出超过1.50美元，每一次新冲击都让加州司机承受更大压力。