KRON4
2025年，针对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的抗议活动此起彼伏。在加州各地，大量民众走上街头，高声反对这名亿万富翁及其电动汽车公司，甚至有人公开呼吁特斯拉车主出售自己的车辆。
（来源：KRON4报道截图）
在全州范围内，2025年已有多起特斯拉汽车遭到人为破坏的事件被报道。一名湾区政界人士称其特斯拉座驾遭到涂鸦破坏，而一辆Cybertruck也在诺瓦托（Novato）被恶意损毁。
然而，尽管反马斯克的言论甚嚣尘上，特斯拉Model Y依然是2025年加州最畅销的新车车型，遥遥领先于其他品牌。
根据加州新车经销商协会（CNCDA）发布的最新数据，2025年特斯拉Model Y在加州共售出110,120辆，比排名第二的丰田RAV4（65,604辆）多出超过50,000辆。这也是Model Y连续第四年稳居加州新车销量榜首。
2025年加州最畅销新车车型排行榜（前五名）：
1.特斯拉Model Y：110,120辆
2.丰田RAV4：65,604辆
3.丰田凯美瑞（Camry）：62,324辆
4.特斯拉Model 3：53,989辆
5.本田思域（Civic）：53,085辆
尽管Model Y连续多年称霸销量榜，但特斯拉在加州的整体销量却呈现逐年下滑趋势。
加州Model Y历年销量：
·2023年：132,636辆
·2024年：128,923辆
·2025年：110,120辆
特斯拉在加州总销量：
·2023年：238,589辆
·2024年：202,865辆
·2025年：179,656辆
销量下滑的部分原因可追溯至联邦政策变动。川普政府上台后，取消了拜登执政时期实施的7,500美元联邦电动车购车税收抵免政策。这一优惠曾长期助力特斯拉销售，其取消无疑加剧了特斯拉销量的同比下降。
CNCDA主席Brian Maas表示：“特斯拉仍有一些优势。作为一个品牌，它拥有地位和光环效应。我认为在湾区某些地区，拥有一辆特斯拉仍是一种身份象征。但这种现象正随着时间推移逐渐减弱，尤其是考虑到围绕马斯克本人的政治争议。”
尽管整体销量下滑，Brian指出，Model Y和Model 3的销售表现依然强劲，这得益于特斯拉将全部生产资源集中在这两款主力车型上。马斯克此前已宣布，将停止生产Model S和Model X。
Brian还提到，川普政府逆转拜登时期的电动车友好政策——包括放缓全美范围充电基础设施建设——“肯定无助于”电动车需求的增长。他预测，以特斯拉为首的电动车车企销量将继续面临下行压力。
Brian解释道：“大约十年前，Model S在市场中独树一帜，但现在情况不同了。特斯拉不再像十年前那样独占鳌头。他们现在必须像其他传统车企一样做出艰难抉择。也许Model S已经完成了它的历史使命，无法再有效吸引新客户。因此，保留Model Y和Model 3并不令人意外。”
丰田继续领跑加州汽车市场
尽管特斯拉在单一车型上表现突出，但就整个汽车制造商而言，丰田仍是加州无可争议的销量冠军，并且领先优势还在扩大。
根据CNCDA上月发布的报告，2025年加州新注册的丰田汽车达322,068辆，高于2024年的288,680辆。这是丰田连续第十年（自2016年以来）稳居加州最畅销汽车品牌宝座。
2025年加州各车企新车注册量排名如下：
1.丰田：322,068辆
2.本田：194,343辆
3.特斯拉：179,656辆
4.福特：138,266辆
5.雪佛兰：114,125辆
值得注意的是，本田在2025年超越特斯拉，成为加州第二大汽车品牌。
对此，Brian评论道：“加州消费者历来青睐进口品牌。丰田长期位居第一并非偶然。他们在打造可靠、价格合理且受消费者欢迎的车型方面做得非常出色。尤其是在当前与特斯拉相关的政治氛围下，消费者可以在丰田丰富的产品线中找到任何想要的车型。”
Brian总结道：“尽管存在各种政治动态、经济趋势和其他干扰因素，加州仍然是一个极其出色的汽车市场。加州每年销售约160万至170万辆新车，占全美新车销量的八分之一左右，这非常了不起。”
如需查看完整的《Experian Automotive加州新车销量报告》（由加州新车经销商协会发布），请访问：
https://www.cncda.org/news/california-new-car-dealers-association-releases-q4-2025-auto-outlook/ |
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