网友刚从美国回来就收到美总领馆通知 签证被取消了

wang7

近日，一名小红书网友Momo发帖称，自己才从美国回来不久，突然收到美国驻广州总领馆的电子邮件通知，她的签证被取消了！这让她非常疑惑，到底是什么原因呢？

根据网友Momo的描述，她是2022年申请美国签证，2023年面签拿到了签证，2024年去的美国。

她表示自己没有任何非法记录，入境也非常丝滑。猜测是因为我面签前换了工作单位。


她不解地问：那时既然给我过了，为何现在又来撤销我的签证呢?哎，算了，弄不明白，反正我也已经去过美国，撤销就撤销吧，大不了就不去了。
在评论区网友福尔摩斯的排查下，Momo更新了进展，她登录EVUS（Electronic VISA Update System，电子签证更新系统）查询之前的登记信息，发现两个关键信息被修改了。

1、“您是否寻求从事或曾经从事恐怖活动，间谍活动，破坏，或种族灭绝”，有人改成了“是”;

2、“您是否曾经为自己或他人做虚假陈述以取得或协助他人取得签证或入境美国?”  也被改成了“是”。

两个关键的问题，遭人恶意篡改，签证被取消的原因终于“水落石出”了。









提醒：这种情况越来越常见

那么进一步的问题来了，到底是谁在恶意篡改她的EVUS？去年，曾经有网友在网上炫美国签证，但是个人信息没有打码，结果遭不怀好意的网友恶意篡改，导致签证被取消。



如今，这种情况似乎越来越多，恶意更新EVUS的也不仅仅是陌生网友，有些甚至是亲近的人或者同事。因为修改EVUS只需要提供护照号和签证号就可以了，这意味着只要能够接触到当事人的护照，就可以恶意篡改他人的EVUS。





比如上述网友Momo就怀疑一名被拒的追求者恶意篡改，但没有证据。




还有一名经营签证咨询的网友就在回复中说：“年初有人咨询我，他是外贸公司经常去美国，今年去美国时发现签证被撤销，后来才发现他的evus被恶意登记，那些应该选no的几乎全选yes。他怀疑是同事搞的鬼，但也是没证据。”

恶意更新他人的EVUS，按照目前的法律，连盗窃都算不上，而且很难找到证据。可对于当事人来说，却是相当严重的打击。签证被取消意味着至少要花1200元人民币重新申请签证，还要请假去领事馆参加面谈，并且是顶着“恐怖分子嫌疑人”的身份去参加面谈，是否还能获得签证都是个疑问。

呼吁：美国应增加EVUS验证程序

自从去年开始，恶意修改他人EVUS的情况似乎越来越常见，许多网友呼吁美国驻华使领馆升级防盗系统，最起码应该验证身份，毕竟这在中国很常见。



更新EVUS，只需要输入姓名、出生日期，第二页填写护照和签证信息就可以，完全没有任何安全验证，使得它容易遭到不怀好意的人篡改。尤其是：网上还有不少更新EVUS的攻略，“手把手”教人如何更新EVUS。

有网友就表示，现在外卖app修改密码都要身份验证，很难想象修改EVUS这么重要的信息不用身份验证。

也有网友表示，填写美国签证申请表的时候需要提供手机号码和电子邮箱，在更新EVUS之前应该往手机或者电子邮箱发验证信息，通过才允许继续修改。

只需要增加一道安全程序，就可以避免美签持有人遭遇重大的损失。

希望美国驻华使领馆重视这个问题。

bmw

为啥都是中国人在害自己同胞   ？？？

htchh110

bmw 发表于 2024-10-1 18:57
为啥都是中国人在害自己同胞   ？？？

希望不包括你！你还算中国人吗？

htchh110

狂降55.52万!17万的宝马,刺痛了多少人!(图)

htchh110

狂降55.52万!17万的宝马,刺痛了多少人!(图)
新闻来源: 毒sir财经 于2024-10-01 21:51:56 大字阅读 提示:新闻观点不代表本网立场  分享

打不过就加入！这次宝马终于扛不住了。

宝马7月份宣布退出价格战，时隔2个月再次重返“价格战”，反悔了。

这次，宝马直接降价55.52万。

9月下旬，宝马i7运动套装版，从145.9万直接跌到90.38万，一辆宝马i7，跌出一辆宝马5系。

宝马i3裸车，17万就能带走。比亚迪是“价格屠夫”，宝马直接掀了桌子。



3月份，宝马3系腰斩式降价，7月份宣布涨价，9月份又宣布降价。

在降价和涨价之间反复横跳，一系列“神操作”背后，是宝马无法掩饰的焦虑。



德国的B B A（宝马、奔驰、奥迪）品牌，一直占据我国的一线豪车市场。它们被看作身份的象征，是中德、中欧合作的典范。

据统计，2023年，B B A 在中国销售量合计超230万辆，豪车市场占有率超过75%。

而宝马，更是 B B A中的佼佼者。

宝马集团发布的2023年销售报告显示，宝马集团在中国市场的交付量为824932辆，占BBA总销量的35%。



然而，正是这样拥有强劲地位的宝马，却在2024年爆了雷。

随着新能源时代的到来，越来越多的用户开始倾向于更环保、更智能的新能源汽车。

为了抢占市场，各家车企使尽浑身解数。

特斯拉率先降价出售Model 3和Model Y，打响了新能源汽车价格战的第一枪。

随后，比亚迪推出荣耀版比亚迪秦PLUS，定价7.98万元，誓将“电比油低”的口号进行到底。



见此情景，其他车企也按捺不住了，小鹏、问界、蔚来等纷纷增加降价补贴，加入价格战。

新能源汽车的价格一家更比一家低，性能上又各有千秋，用户纷纷掏钱购买。

据资料显示，2024年1——6月，我国新能源汽车市场占有率大幅提升，产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆，同比增长30.1%和32%。

除此之外，理想、蔚来、小米su7等也一定程度上抢占了高端电动汽车的市场，这无疑给将中国作为最大市场的宝马造成了巨大危机。

同行内卷，逼着宝马不得不加入混战。



6月份，“宝马腰斩式大降价”冲上热搜，人们纷纷围观i3从35万降到17万，7系直接降价20万。

然而，降价并没有“拯救”宝马，反而使其销量进一步降低。

据宝马集团财报显示，2024年上半年，宝马集团在全球市场的销售量为121.3万辆，同比下降0.1%。

而在中国市场，宝马的下滑最严重，共售出37.64万辆，同比下滑4.3%。



降价+交付量减少，宝马股价随之下跌，多家银行紧急下调宝马集团的评级。

面对如此颓势，本以为宝马会有更好的应对措施，没想到却又出昏招。



7月12日，一条“宝马开始涨价了”的词条冲上热搜。

为了维持品牌的高端形象，宝马高调宣布：要将下半年的关注重点放在业务质量上，退出价格战。不仅如此，部分车型单车还要涨幅3——6万不等。



消息一出，立即引起了热议。

许多网友表示质疑，“降价都不买，涨价就有人买吗？”

确实有一批秉持着“买涨不买跌”心态的车主入手了宝马。甚至老车主还期盼着自己手中的宝马涨价。

这一现象给了经销商信心，他们也“挺直了腰板”，硬气地拒绝交付，并暗示已付款的用户“加钱才能提车”。



这样的“吃相”实在难看，一时间惹怒了广大用户，人们纷纷表示“拒绝购买宝马”。

8月份，宝马在中国的销量从去年同期的6万辆，直接跌到了3.48万辆，少了42%，近乎腰斩。

市场给了宝马一记响亮的耳光。

而此前声称支持宝马退出“价格战”的奔驰、奥迪等，则只限于口头支持，不但自己没有涨价，反而默默接收了宝马流失的订单。

据悉，奔驰8月份卖出4.9万辆，奥迪卖出了4.79万辆。



除此之外，我国新能源汽车领域的“新势力”品牌——理想，也强势卖出4.8万辆。

遭遇市场“教育”，被同行“背刺”，宝马认怂了。

被打蒙圈的宝马不得不重返“价格战”。

据资料显示，现在的宝马i3仅售19万元，i7直接从145.9万元降价55.5万元，只要90万元就可提车。



而在涨价期间提车的3万多名用户，则气得牙痒痒，纷纷表示自己成了“大怨种”，不仅被“割韭菜”，还要被身边人嘲笑。

一代“万人捧”的豪车，一夜之间成了“万人嫌”。



纵观宝马的发展，我们不难发现，它陷入今天的田地，绝非偶然。

首先，德国乃至欧洲，近十几年错过了互联网软件企业的“风口”，造成了大量的人才缺失。

随着新能源时代的到来，其他企业开始寻找出路，与我国新能源车企合作，而宝马始终处于“观望”状态。

其次，宝马给自己的定位一直是“豪华汽车”，久而久之，便带着一股“傲慢”的态度，从“宝马冰淇淋事件”可见一斑。



而随着我国新能源汽车的高速发展，国民的民族自豪感油然而生，越来越多人对宝马等豪车“祛魅”，转而选择国产汽车。

再加上经济下行，人们的消费观越来越理性，不再一味追求“贵”“豪”，而是更倾向高性价比。

但目前的新车市场已经内卷到极限，持续的“价格战”已经让许多车企笑不出来，许多经销商也活不下来了。

余承东说“智界R7卖一辆亏3万”，小米则称“每一辆车要亏6万”，除了比亚迪等头部车企，诸如蔚来、小鹏、哪吒等新势力造车品牌，基本都是亏损。

相关部门公布数据，今年1—8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。

如何在“价格战”中，活下去、留下来，不止是宝马面临的难题，更是所有车企要回答的终极命题