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全景车顶成噩梦!特斯拉车主浇水降温:热得受不了(图)

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发表于 2022-7-25 19:43:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一财经


近来,特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛流传。视频中一辆特斯拉Model 3的车主难忍车内暴晒,把矿泉水撒到车顶降温。7月25日,关于“高温天开新能源车是什么体验”的话题登陆微博热搜,不少车主吐槽了当下几乎成为新能源车型标配的全景天幕。



“以后再买车,我肯定不买有全景天幕的车了,又晒又热,夏天实在受不了。”在特拉斯Model 3车主张弛看来,全景天幕完全是一项鸡肋配置。在提车后的第一个夏天,他就网上购置了后装的天窗遮阳帘,并且再也没有取下来过。

特斯拉是全景天幕应用的领军者,中信证券的研报显示,特斯拉Model 3天幕引领行业趋势,具体来看,特斯拉的天幕玻璃采用高强度的夹层玻璃保证安全,并通过镀膜技术阻挡近98%的紫外线和81%的热量进入车内,料将成为未来趋势。

过去几年,全景天幕是高定位汽车产品的象征之一。如今,这一配置已经成为不少主流产品的标准配置,厂商亦乐于宣传产品使用的天幕的面积,并以此作为产品卖点。

天窗系统供应商伟巴斯特的调研报告显示,70%的受访用户表示在购车考量的配置中,天窗是重要的选项,仅次于倒车影像居第二位。

全景天幕的作用在新能源汽车上更为明显。“除了能够给用户带来更加高端的感官外,由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池,和燃油车相比,电池使得座舱内Z向(垂直方向)高度变小,采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。”有车企研发工程师告诉记者,车企青睐全玻璃顶的天幕,在设计上不用考虑排水,也不用电机传动的硬件,整体成本比全景天窗更低。

平安证券研报显示,普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右;拥有镀膜的天幕玻璃成本为1500元~2000元;而普通全景天窗成本大约在3000元左右。



虽然带来了高级感和更好的视野,但大部分全景天幕并不配备遮阳帘,在夏日用车时,用户难以避免阳光的直射,阳光的紫外线易对车内乘客造成晒伤,红外线则会给乘客带来热感。为了优化这一问题,不少车企在天幕上采用镀膜隔绝紫外线甚至和波音787类似的EC光感天幕。

7月中旬,字节跳动旗下的懂车帝在新疆吐鲁番进行了41款新能源汽车的夏季测试。测试发现,大多数带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线隔绝率均在90%以上,用户无需担心阳光直射会晒伤驾乘人员。其中特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪汉DM-i的紫外线隔绝率达到99%;测试中仅广汽埃安Y和比亚迪秦PLUS EV天窗/天幕对于紫外线的隔绝率低于70%。

而在对于红外线的隔绝率上,仅高合HiPhi X和比亚迪汉EV超过90%;埃安Y、秦PLUS EV、小鹏P5等五款车型红外线隔绝率低于70%。

虽然全玻璃的天幕视觉效果更好,但隔热效果仍难和无天窗或带有遮阳帘的车型媲美。在伟巴斯特的调研中,71.5%用户重视天窗遮阳系统,主要原因是能防晒隔热;如果车顶采用了能隔热防晒的玻璃,仍有43.4%的用户表示需要遮阳帘。

目前,全景天幕虽然并不能让所有用户满意,但仍有望成为未来的主流。福耀玻璃董事长曹德旺曾表示,天幕玻璃将来是一个方向。平安证券的研报显示,2025年,全球和国内的天幕玻璃的市场空间将达到414亿元和121亿元。
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