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修不起车了! 特斯拉Model Y拆解:电池和座椅连在一起

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发表于 2022-7-13 09:00:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
雷科技






7月7日消息,油管博主、汽车拆解专家Munro Live近日发布视频,他们拆解了一辆由特斯拉得州工厂生产,搭载4680电池组的新款Model Y。该车不仅用上了特斯拉最新型的电池包,还采用CTC底盘一体化设计,算是目前技术最先进的一款车型。



(图源:Munro Live)





博主在拆解中发现,汽车的座椅、中控台、地毯/饰板,居然都和电池组集成连接在一起,需要一并拆除下来。这种制造设计方案似乎是业内首次,整车拥有非常高的集成度,能有效减轻整车的重量,也提高了汽车的生产制造效率。

据介绍,Model Y采用了CTC技术(将电池包直接安装到汽车底盘的技术)以及一体式压铸技术,整个汽车底盘可以看成是一个整体,几乎很难单独拆解或维修某个零件。并且,这次特斯拉还进一步将汽车地毯、座椅等更多部件直接连接到底盘上,中控台为了降低装配难度,也采用滑轨式安装设计,仅需2颗螺丝就能固定。



Los Defensores

(图源:Munro Live)

这种高集成度的设计,能减少大量的零部件组装工作,也降低了生产成本。并且,电池包+高低压+中控台+座椅+地毯这个大整体重量仅544kg,减重非常多。据了解,比亚迪海豹也采用CTC技术打造,但仅那块82.56度的电池包,重量就达到560kg以上,比特斯拉整个底盘+座椅还要重,可以看出特斯拉为了减重有多疯狂。

特斯拉这种制造组装方案确实带来了很多优势,对降低装配难度、成本,提高产能效率有很大帮助。但对于车主而言,这无疑是一个巨大的灾难。一旦汽车发生较为严重的碰撞或损伤,你可能无法通过更换部分零件来进行维修,严重点甚至要更换整个汽车底盘,这样的维修成本高到无法想象。






(图源:特斯拉官方)

去年就有博主爆出,一辆Model Y在倒车时不慎撞到墙上,后车尾塌陷严重,尾门、尾灯等受到损伤,还不确定有没有伤到电池包。经保险公司评估后,维修费用可能要20万元,要知道当时全新车才28万。旧款Model Y因为后半段车身为一体压铸,必须整个更换。如今,新款Model Y整个底盘、电池包、座椅都集成一起,一旦受损维修费得多少,简直不敢想象。
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