BMW发布全新纯电休旅iX 续航力超过600公里(图/视频)

Frank

世界新闻网









全新BMW iX旗舰纯电休旅。(取材自BMW)两年前在巴黎车展中初登场的BMW iNEXT，不只预览了BMW首款旗舰纯电休旅的模样外，也预告了品牌的「#NEXTGen」电动车计划，尽管BMW在今年总算推出品牌百年历史以来第一部纯电动休旅iX3，不过因为只是借由内燃机版本而「改造」的纯电动车，惊喜度自然不会太多，但BMW近日正式揭开的iX，就相当前卫且吸引人！





在发表前一直都没有公布正式车名，甚至一度传出可能名为iX5的iNEXT，通过在线发表时也公布了全新车名「iX」 (原厂代号i20)，若说i3与i8为开拓BMW电动发展的始祖，全新iX绝对可称作重新定义BMW驾驶体验的革新旗舰大作，且代表着品牌进入电气化的新世代门面。



BMW iX。(取材自BMW)全新BMW iX基本上仍维持了iNEXT的设计元素，就连古铜色的车身涂装也出现在首波厂图之中，至于品牌象征标志「双肾型水箱护罩」，不管在旗舰豪华休旅X7与新世代4 Series Coupe，或是iNEXT、Concept i4等概念车上，都已见到逐渐「长大」变为硕大的垂直双肾型水箱护罩，这个标准配备在iX上当然也没缺席，但因为车型已转变为纯电动车身分，这具水箱护罩的使用方法也因此出现了变化。





引擎室不再有需要通风冷却的内燃机系统后，垂直肾形格栅也因此转为封闭式造型，不过这里头藏着被原厂称作「Shy Tech」的隐形科技，诸如摄像镜头、雷达感知器、加热组件等皆嵌入于格栅内，而这组重新定义与设计过的格栅，成为先进驾驶辅助系统的多功能高科技界面，算是为BMW未来使用自驾系统而铺路。



BMW iX风阻系数仅0.25Cd值。(取材自BMW)提到Shy Tech，BMW iX也在车头、车尾上的厂徽注入了新的巧思，前挡玻璃清洗液加水口位在车头BMW logo的下方，至于后摄像镜头则融合在车尾上BMW厂徽之内；另外，全新BMW iX也采用了BMW Coupe系列才有的无窗框设计，这亦是品牌X系列首度使用这项设计的休旅，车门上则是配置了平坦式车门把手 (按一下即可开门)，同时，车头与车尾部分皆使用上了细长的LED灯组设计，并提供了全新雷射头灯供选配。





外型强而有力但又不失优雅前卫感的BMW iX，拥有BMW SAV史上最为先进的设计手法，其长宽媲美了X5、车高几乎与X6相同，标配20吋铝圈的BMW iX就犹如轴距正好三米的X7，且iX还能根据车型不同，再多了可减少更多阻力的21吋与22吋、具备空气力学的大铝圈，还能因此再为车辆增添约15公里的续航距离，而BMW iX本身更拥有着优异的0.25Cd风阻系数。

进入内装，超精简且高品质质料的结合，创造出iX有别于其余BMW车款的气质。车内采用了超大全景天窗玻璃、全新六角形双幅式方向盘、一体成形式的座椅设计，以及BMW量产车首度使用的「曲面触摸屏」(BMW Curved Display)，结合12.3吋的中控屏幕与14.9吋的Control Display数字仪表，并以驾驶为导向且提供直觉式的触摸操作，还可以自订显示项目相当方便。





BMW iX内装完全走向前卫风格。(取材自BMW)更特别的是，虽然座舱格局与iNEXT概念车时雷同，不过BMW iX在门板上安装了类似Mercedes-Benz车型中会出现的座椅调整纽，包括此按键，如新款排档拨片与iDrive旋钮皆全数采用玻璃切割设计，不仅看来尊荣不凡，更象征着即便进入电气化的世代，BMW原有的传统仍保存了下来，并幻化为更为先进的模式，尤其是中船上那片木质饰板，上头可是有着一些链接中控屏幕的按键！

动力部分，全新BMW iX采用了由两具电动马达搭配高压电池组的第五代eDrive技术，且为守护品牌曾经提及的环境永续发展承诺，在开发过程中减少了稀土的运用，但即使如此也未压缩到iX的动力表现，这辆可说是BMW具有重大意义的革命性作品，可输出最大马力500hp，还能在5秒内从静止加速到时速100km/h。





车辆所配置的100kWh锂电池组，在经过欧洲WLTP标准测试之下，更拥有超过600公里的续航能力！而这辆旗舰纯电休旅在充电方面也获得了大跃进，可支持200kW DC直流快速充电的BMW iX，仅需40分钟就可将电力从10%提升至80%，利用快充系统充电10分钟，更可补充约120公里的续航能力；而若是使用一般Wallbox家用壁挂式充电系统，花上11个小时就可将完全没电的状态充饱至100%。





虽然BMW正式揭晓了品牌全新纯电旗舰大作，不过这辆象征未来移动式的纯电动车，预计2021年下半年才会在BMW位于德国Dingolfing工厂进行量产，确切的上市时程还得等待原厂另行公布。

htchh110

逐渐沦为国内二流车！！呵呵