夭折的难兄难弟MIG-1.44与MIG-4.12（组图）

老杨

自从当今世上最畅销的战机F-16将MIG-21的战机市场打落谷底时，米格设计局其1979年所生产的MIG-29系列的战机的质量与性能因不佳而垢病、滞销以及战机市场萎缩，米格设计局又因1988年所开发的MIG-1.44才投入试飞，就面临1991年苏联解体与资金短缺而取消及停产，米格设计局一再被严重制约的收入与再研发的资金，唯有出售专利技术才能生存。〈据悉成飞的J-10、J-20战机的鸭翼电传与气动布局技术是源自于MIG-1.44〉

眼看中国成飞的J-10战机1998年成功首飞后，被解放军空军赋予重任，而且J-10后续外销市场看好，逐想重拾MIG-21在苏联时期量产的辉煌成绩，当俄罗斯政府决定整合俄罗斯所有军工企业时，米格设计局在2005年在苦无生机时为求不被合并，而推出MIG-4.12轻型战机概念〈搭配AL-41有20000磅推力涡扇引擎〉，虽然印度有兴趣参与MIG-4.12投资开发，但是在2008年看到T-50后便改变主意，由于MIG-4.12仍属于第三代战机，跟不上代差，米格设计局在2006年最后还是被合并到俄罗斯联合航空制造公司。

如果MIG-4.12当时能量产的话，今天将可与J-10战机一决雌雄、一较高下。评论不对，敬请见谅与指教，谢谢！