首开全美先例 檀香山通过尖峰时段叫车费率上限

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中央社








美国檀香山市议会通过限制Uber、Lyft等叫车业者在用车尖峰时段加收费用上限的措施。业者表示，这将成为美国限制叫车费用的首例。 Ingimage



美国檀香山市议会昨天通过限制Uber、Lyft等叫车业者在用车尖峰时段加收费用上限的措施。业者表示，这将成为美国限制叫车费用的首例。

美联社报导，业者增收的车资若高于檀香山市政府规定的最高费率，这项措施将可防止“收费暴涨”。这项措施将交由檀香山司法人员审核，再送交市长卡德威（Caldwell）在10天内考虑采取以下任一措施：直接签署生效、不签署而迳行颁布实施或予以否决。

这项措施将适用于欧胡岛（Oahu Island）。Uber发送电子邮件给全岛客户，敦促后者反对要求“共乘服务遵守过时出租车式规定”的法规。

Uber夏威夷地区资深营运经理塔巴沙周（Tabatha Chow）指出，Uber获悉檀香山市政府从未接获任何消费者投诉加收车资。她昨天对檀香山市议会表示，檀香山是全美出租车费率最高的地区，Uber的车资只有传统出租车的60%。

她表示，只有在交通尖峰、周末夜和重大活动举办期间等叫车需求高峰时段，才会对客户加收费用。她还指出，若某时段提供服务的司机人数较多，车资就会调降。

Uber在背景说明资料中指出，加收费用可鼓励司机在较繁忙地区提供服务，减少乘客候车时间，并确保服务品质可靠。

出租车行Robert's Taxis的老板德勒兹（Robert Deluze）质疑，若Uber和Lyft的车资真的比较便宜，为何还需加收费用？他表示，线上叫车公司已对出租车业造成伤害。