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中国宣布大幅降低汽车进口关税 川普替人做了嫁衣裳?

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发表于 2018-5-22 07:33:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 casper 于 2018-5-22 07:38 编辑

新华网  



5月22日,工作人员从江苏省南通市一处汽车销售广告牌前走过。新华社发 许丛军 摄

  新华社北京5月22日电(记者韩洁、郁琼源)国务院关税税则委员会22日印发公告,经国务院批准,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。



这是5月22日拍摄的江苏省南通市保时捷中心进口车展厅内景。新华社发 许丛军 摄

  财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

  这位负责人说,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。


汽车进口关税税率降至15% 影响几何?

新浪网
     
终于鞭子落地。中国将把汽车进口关税税率从25%下调至15%。
  


汽车进口关税税率降至15% 影响几何?

  鞭子终于落地。5月22日,财政部发布公告称,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。

  实际上,我国汽车进口关税此前已经陆续进行多次下调,前后历经三十多年,从最早的220%下降至目前的25%。今年年初,也曾有过一次调整。目前,进口车总税费由关税、消费税、增值税相加,那么下调关税对豪车市场以及自主品牌影响几何呢?

对国内豪华车市的影响

  有分析人士指出,降低关税有利于豪车进口,1.5-2.0L 排量级别进口车有望受到青睐,这或将挤压国内合资高端车型的空间。

  整体来看,进口关税下调对国产高端车的影响相对更大。根据测算,进口车关税从25%逐步下降到5%时,C级车的价差比会明显降低,而B级车和A级车的价差比相对变化较小。因此,进口C级车关税下调,对国产高级轿车影响较大,进口A级车和B级车对国产A级车和B级车直接影响较小。

  然而硬币总是有两面性。对于购买者而言,C级车的降价,必然会对B级车产生挤出效应,从而带来自身销量的相对提升。

  实际上,整体而言,业内人士的普遍观点是,在当前背景下,逐步降低进口车关税,对国内自主车型和合资车的影响,都已经不会太大。

对自主品牌的影响

  目前,进口汽车占国内汽车销量比例不到4%,而且多以豪华汽车为主。逐步适当降低汽车关税,对国内自主品牌影响并不大,原因在于以下几个方面:

  第一,自主SUV 出厂价格仍有优势,轿车车型优势更为突出,中国自主车型依然可以保持较高的性价比;第二,这一市场整体呈现偏低端的销量结构,市场结构短期难以剧变;第三,自主汽车高科技配置当前也大幅领先于国外同级车型。

  从趋势性来看,在全球化背景下,降低关税其实是大势所趋。而经过多年发展,国内已经培育起自主品牌较为强势的多家整车企业,包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等。这正是中国汽车产业已经敢于“迎敌”的底气之所在。从长远看,这一政策让国内汽车厂商能够产生压力,能够快速提升自身水平,提高造车工艺,或许会促进一个更加良性的发展。

对整体车市的影响

  财政部称,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

  中国汽车流通协会进口车委员会主任王存接受媒体采访时表示,进口车关税下调短期内对中国整体车市冲击不大。中国汽车工业协会秘书长助理许海东则表示,目前我国汽车整车进口的关税水平是正常的保护性水平,降低关税之后,最直接的影响就是消费者将能够购买到更低价格的进口汽车,获得更低价格的售后服务。

  “从长远看将有助于中国汽车市场走向全球化,促进行业转型升级和参与全球化竞争。”许海东说。


重磅!汽车进口关税降至15% 到底谁是最大受益者?

搜狐



本月5月1日开始,增值税税率已经从17%降至16%,汽车制造业位列其中,时隔不足1个月的今天,国家财政部再次发布重磅消息,宣布我国进口关税将实行下调,自2018年7月1日起,将汽车整车税率从之前最高的25%降至15%,此次关税下调对我国汽车市场是重大利好,重建现有汽车产品的价格体系,完善汽车消费市场。





我国汽车进口关税此前已经陆续进行多次下调,前后历经三十多年,从最早的220%下降至目前的15%,此次汽车进口关税进一步降低,是2017年中美元首会晤达成的重要共识,即中国将按照自己扩大开放的时间表和路线图,逐步适当降低汽车关税,对于此次关税的进一步下调,最大的受益者其实未必是购车人?下面不妨让我们看看到底哪些环节受益颇丰:



在中国汽车市场,进口车在总量中占比只有4%左右,加上合资车、自主品牌车质量不断提升,性价比不断提高,抗挤压能力很强,因此从整体上看,影响也不会太大,消费者真正能受益的地方并不多,尤其是超百万级的豪华进口车,影响几乎微乎其微。



关税下调进口车价格会降不假,但恐怕还降不你们的预期,多年背锅侠“关税”确实很委屈。明明国外转完汇率才几十万的车往中国一进口摇身一变,“蹭蹭蹭”翻倍成百万级豪车。就算是进口关税若从25%下调至15%,仍存在一定的关税壁垒,最终得到即时利益的还是经销商。



关税的下调意味着市场的不断开放,市场的不断开放意味着消费者的选择更加多元,多元的选择促使市场各界有序竞争,所以,尽管关税下调可能无法直接带来实惠,但“长远来看,确是利好”特别是针对平行进口车来说。



目前,国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润),当然,还有汇率变化对价格的影响,关税的降低提升了进口车的竞争力,这对于制造商来说百利无一害,特别是那些进口车型偏多的汽车品牌。

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发表于 2018-5-24 14:29:06 | 显示全部楼层
目前,国内进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费用(包括车辆运输费用,报商检的费用,集港仓储费用,许可证费用,经销商利润),当然,还有汇率变化对价格的影响,关税的降低提升了进口车的竞争力,这对于制造商来说百利无一害,特别是那些进口车型偏多的汽车品牌。
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