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中兴冤吗?看看美国政府曾经对波音的惩罚有多狠!(图)

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发表于 2018-4-21 20:34:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
21世纪军工评论
  


  2005年的波音公司,远没有现在风光,内外交困、焦头烂额。连续两任董事长兼CEO因丑闻下台,一把手的职位空缺超过八个多月,局面一度由首席财务官维持。全球航空航天业的老大,到底怎么了?



  2005年7月1日,吉姆·麦克纳尼临危受命出任波音公司董事长兼CEO,尽管他是处理难题的高手,有一个堪称辉煌的职业经历:3M董事长、GE航空集团CEO、宝洁和麦肯锡副总裁,但初到波音的他,面临的却是一脑门子官司。

  波音面临的各种法律诉讼:

  1、触犯出口管理条例(EAR)。注意:这条和现在中兴犯的事一样。看看当时波音干了什么:经司法部查明,波音在2000-2003年间,在出口波音737民用飞机时,在飞行仪表箱中的QRS-11回转仪内,违规使用了军用级芯片!这种芯片可用来稳定和引导巡航导弹,是明令禁止的“限制出口”级军用产品。截止2005年美国国务院查明:波音公司有94项违反武器管制法令的纪录。



  2、未经授权使用专利文件。早在1997年,麦道公司从洛克希德·马丁公司挖走一名负责“德尔塔4”火箭项目的高管肯尼恩·布兰奇,他带来的2.5万页文件有很多技术和财务细节,属于机密文件。随后波音与麦道合并,冤有头债有主,三名波音防务与空间分部的高管遭刑事指控。五角大楼剥夺了波音公司7个火箭发射项目,司法部下令NASA等政府机构在未来20个月内暂停执行与波音的合同。波音董事长兼CEO菲尔·康迪特因监管不力辞职。

  3、涉嫌收买五角大楼官员。波音在竞标空军的KC-767加油机项目时,涉嫌收买五角大楼负责合同监管的官员琳达·德鲁扬,并为其女儿和女婿提供在波音工作的机会。丑闻曝光后,波音首席财务官迈克·希尔斯和琳达·德鲁扬被判刑入狱,董事长兼CEO哈利·斯通塞弗下台。



  波音面临的灾难:

  2006年1月,上任仅五个月的董事长兼CEO吉姆·麦克纳尼在奥兰多举行“波音领导力论坛”,重塑波音的道德与公众形象。首席法务官道格·贝恩拿着一份“道德缺陷清单”质问台下的260名副总裁以上的高管:“我们是否有不顾一切代价取胜的文化?现在我们知道这个代价了”:“天文数字”般的15名副总裁下台,3人面临刑事指控。

  他指出,波音面临下一步的处罚可能高达50亿美元!更严重的是,波音公司可能被禁止与政府签订合同,或者得不到军用与商用产品的出口许可。

  后果有多严重?假如这些处罚措施执行,足以把这个航空航天巨人直接干瘫痪!

  波音的处理方式:

  1、认错、认罚、和解

  美国司法部用了三年时间查清了上述案件,向波音开出了6.15亿美元的巨额罚单。波音又创了纪录--波音创造的纪录太多了:这次是美国军事承包商史上最大的单笔罚款!波音立即认罚,因为和解的另一个好处是:避免来自洛·马公司的刑事指控。

  2、认罚之后再缴税

  缴纳6.15亿美元罚金后,按法律规定波音可以抵消2亿美元的税金,连波音的律师团都认为可以用这个办法“省钱”,但吉姆·麦克纳尼认为不能用罚金减税。认罚后再缴税,8.15亿美元的“诚意”可远离国会和媒体对波音的非难。

  3、向国会和司法部门做出承诺

  2006年8月,尼姆·麦克纳尼在国会作证。他说:“美国政府希望和它做生意的公司都能坚持最高的法律和道德标准,我承认:曾经的业界领袖波音公司辜负了这些期待。”在列举出一系列整改措施后,他承诺:“国会和纳税人还可以继续信任波音公司。”



  将道德规范列入明确价值观:

  麦克纳尼曾说:初来就意识到弥漫在波音公司的非道德行为。“丑闻和不当行为发生在很多地方,几乎涉及到波音的所有分支部门”。他明确指出“道德规范也是竞争力”。成立“内部治理办公室”,明确每一名员工的道德行为准则。他说:“这是我们历史乌云中的一线希望”,“如果我们能够使价值观和公司业绩一起增长,波音仍然像以前一样:是一家无以伦比的公司。”

  换个角度看,波音犯了多大点事儿?

  每个人都可以站在自己最熟悉的环境和认知习惯去展开想象的翅膀:波音到底犯了什么事?

  1、涉嫌收买政府官员,为其女儿和女婿提供工作机会。啧啧···多大点儿事!说出来都脸烫!

  2、侵犯同行的专利文件。那是麦道干的好不好!再说洛马公司也不是外人,都是美国公司,两家都竞争快100年了:全球航空航天界的老大和老二、全球军工界的老二和老大,多么清白的关系!有啥事不能通过有关部门协调一下呢?犯得上打官司吗!嗯?

  3、违反出口管制条例?不就是在回转仪上换了几个芯片而已嘛,再说咱还赚钱了呢!

  也是,你要这么想,波音好像也没啥大事!但它面临的处罚是不是更狠?这样一对比,你觉得中兴通信还冤吗?

  问题来了:美国为何对波音下狠手?

  波音在世界航空航天界的地位,是中兴在电信界的地位所能类比的?作为美国最大的单一出口企业,因违反出口管制条例,几乎被吊销军用、民用飞机出口许可证!不是说军火商就为赚钱吗?

  本国的企业,因涉嫌侵犯另一家本国企业的专利文件,暂停20个月的火箭发射项目。你能想象这种违法的巨额代价和空前的执法力度吗?

  由此可见,法律和规则的意义,它的演进逻辑是:1、犯不上为了庇护一条鱼而污染一条河;2、法律应该捍卫的本该是河流,而不是其中任何一种鱼或一条鱼;3、鱼类是否繁荣不是法律该考虑的内容;4、河流干净了,鱼类自然就繁荣了;5、纵容某条鱼犯错,它就会演变成最大的污染源。

  美国一直就是这么干的:并非针对具体的企业下狠手或庇护,而是一直捍卫法律和经济环境这条河流。历史上的案例太多了:同样是波音牵头成立的“联合飞机与运输”公司,1934年就被干翻了;洛克菲勒和AT&T,因涉嫌垄断被拆分过多少次?

  事实确实如此:只有保证河流的干净,才有鱼类的多样和繁荣,难道不是吗。



  重罚波音能换来什么?

  捍卫了法律尊严和经济环境,震慑了那些心存侥幸的企业,谁还敢认为美国的法律是儿戏?它再次证明:法律和企业的“大小”没关系,你以为你“大”就能怎么着,那是你的问题,难道是“法”的问题?

  退一万步讲,假如当年的波音真被干挺,它旗下的民机、军机等资产和人员都可以被洛马、诺格、通用动力或者霍尼韦尔、德事隆等公司分别接手再重组,一个新的公司还会以新的形象重返业界,那么:谁还再敢枉法?因此,美国在惩罚违规企业时,根本就不需要什么所谓顾忌。

  看到没有,在执法这个层面,连波音这种“自己的”大企业都差点被砍死,捏死你个“外部”小跟班有什么好犹豫的?



  卓越的企业如何炼成?

  从2005年7月起,麦克纳尼肃整了波音的管理,提振了波音的士气。老大的底子还是在的:在如此困境下,12年来全球老大的地位从未旁落!

  战略对了,战术上的回报马上就来:波音在商用、军用和航天业务中重新夺回了领先优势,民用的737MAX、787、777-9、747-8、777X等项目进展顺利,军用的C-17、EA-18G和“超级大黄蜂”等项目连获国内和国外大额订单。



  2010年6月,麦克纳尼与参议员林赛·格雷厄姆和南卡来罗纳州州长马克·桑福德在范堡罗航展。注意:这可不是政府官员为企业站台,也不是“公款旅游”哦!而是监督波音对国会和司法部做出的承诺--你以为承诺是可以糊弄的么?



  该罚的罚,该奖的奖:2012年波音787项目获得美国航空界最著名的“科利尔”奖。



  2013年,波音在迪拜航展上收获大单。麦克纳尼与他的接班人、民机集团CEO丹尼斯•米伦伯格(现任波音董事长兼CEO)和客户合影。



  波音787一度因电池安全隐患导致全球机队停飞,波音快速查明故障并及时排除,2013年5月20日,787复飞首航,麦克纳尼和同事在经济舱以普通旅客身份购票登机,以消除旅客的担忧。

  麦克纳尼任期内波音的财务状况稳步改善,营业额从2004年的525亿美元增长到2016年的960亿美元,每股收益增加了三倍,创历史新高。2015年7月,这位“波音新世纪的领航者”卸任CEO职务,2016年3月卸任董事长职务退休。

  该对比的到底是什么?

  你都看到了,波音在1997-2005这八年间,犯过很多错误。犯错不可怕,只要能直面;犯法也不可怕,只要你认罚。但你不可撒谎、不可一再颠覆你自己的承诺!在撒谎不受处罚的环境下,确实无法理解编瞎话的后果:请参考尼克松和克林顿。自己不想想:一个连总统都能干翻的法律环境,你胆敢糊弄!?

  有类企业编瞎话不是偶患小疾,而是血型和基因;不是技术性故障,而是定数;不是黑天鹅,而是大概率事件;不是意外,而是底层逻辑。这一切难道自己心里没数吗?

  政治碰瓷毫无意义

  有种说法是美国害怕未来在5G竞争中失去优势才打压中兴,无稽之谈!有点逻辑能力好不:美国自己的全球老大都敢罚死,还害怕你个全球老四?也有说法是针对“2025中国制造”,你在1963年就有“2000年实现四个现代化”的目标,结果呢?1963-2000这37年里,谁拦着你了?真是“欲推之罪、何患无辞”。

  中兴说“反对贸易问题政治化”,这话对,问题是在“乐天超市”和“砸日本车”的问题上,没见你挺身而出呀!没见你振臂高呼呀!怨这个怪那个,唯独对自己肆意放纵,总幻想自己始终在法外。

  中兴就是一杆秤,所有的企业应以它为准星:掂量掂量自己到底几斤几两;它也是一瓢恰到好处的凉水,希望各家企业在全民忘乎所以的自嗨幻觉中冷静下来,深刻反思自己的问题及制度性根源。
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