中国轿车登陆美国市场 潜心打造“川普棋”品牌(组图)

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纽约时报


　　


　　中国广州——这种车叫传祺（Trumpchi，不过它的中国制造商坚称，名字只是巧合）。

　　过去几年，中国的公路上行驶着各种款式的传祺。但即便是在美国选出了一位与其名字相近的房地产大亨担任总统后，它们也没引起世界的注意。

　　现在，制造传祺的公司希望这一点会发生改变，并且中国似乎也认为其汽车行业做好了走向全球的准备。

　　广汽乘用车公司(GAC Motor)周五表示将在2019年底前开始在美国销售传祺。在对中国制造商一无所知的美国市场，传祺希望成为第一个能够立足的中国汽车品牌。

　　传祺在中国有一个忠实的用户群。该公司计划在美国销售的第一款车，是车身结实的中型运动型多功能车型GS8。它的新款GM8商务车线条优美，结实度与外观水平接近日系车。

　　然而，该公司的高管和他们的顾问正在为是否以及如何为了美国市场改名犯愁。

　　“没有奥巴马汽车，这是文化使然，也没有克林顿汽车，”已退休的前雷克萨斯(Lexus)高管、现任广汽顾问的小罗伯特·C·马林(Robert C. Maling Jr.)说。“叫Trumpchi会让美国民众感到困惑。”

　　中国政府总体上似乎正在为大规模出口做准备。

　　中国的汽车行业已经发展成了全球最大，每年生产的汽车比美国和日本加起来还多，同时又受中国贸易壁垒的保护，免受进口车的影响。迄今为止，中国的贸易壁垒是主要汽车市场中最高的。这些政策逼迫跨国车企将工厂和最新技术转移到中国。

　　但北京现在正在讨论略微减少这些限制。这主要是为了防止外国政府以此为由，对中国的汽车出口进行限制。

　　不同于其他汽车制造大国，中国要求跨国车企与当地企业成立所有权各占一半的合资企业，以帮助中本土企业学习最新的制造技术。但在过去两周发表的声明中，政府表示也许会针对在外贸区制造的电动汽车在一定程度上放松这项规定。

　　就在特朗普总统一周前离开北京后，中国还表示会考虑逐步削减进口关税。中国目前对进口汽车征收25%的关税，相比之下美国的关税仅为2.5%。

　　在自由贸易区制造的汽车如果要发给中国经销商而不是出口，则必须交纳25%的关税。但这些规定似乎也在松绑。两名熟悉情况的人士称，最近在同美国电动车公司特斯拉(Tesla)举行的商谈中，中国官方看上去可能也会削减这类关税。特斯拉希望在上海的一个自由贸易区修建一座全资拥有的工厂。

　　其中一人说，正在考虑的一个方案是，只对特斯拉汽车使用的进口零部件征收25%的关税。这会减轻特斯拉的经济负担，但同时也是在向它施加重压，让它不得不尽可能多地把生产转移给中国供应商。因为商讨仍在继续，这名人士坚持要求匿名。

　　特斯拉拒绝置评，只是一再表示正在商讨设厂供应中国市场一事。

　　中国商务部的官员早在2013年就开始表示，一旦中国制造商做好了把产品卖往国外的准备，他们就可能会降低中国自己的汽车贸易壁垒，以防止它们被其他国家作为设置对等贸易壁垒的理由。的确，向美国出口电动车的中国车企甚至还会发现优势。

　　广汽乘用车总经理郁俊周五接受采访时说，该公司计划向美国和欧洲出口电动车和燃油车。如果这么做，该公司可能会从美国面向电动车买家的7500美元税收抵免政策中受益。

　　每家车企只有前20万辆电动车有资格享受这项政策。特斯拉和其他美国公司，比如通用汽车(General Motors)的客户税收抵免额度即将用完。但广汽和其他中国公司的20万辆额度还是满的。

　　但税收抵免政策前途未卜。随着国会考虑改革税收，一些议员正在考虑取消该政策。

　　在中国，政府禁止购买特斯拉的人享受每辆电动车1万美元或以上的补贴，因为这类优惠只适用于国产车买家。相比之下，进口车也可享受美国的税收抵免政策。

　　尽管环境不断变化，但在进入美国市场之前，广汽乘用车的母公司广汽集团还有很多营销工作要做。

　　在周五的广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚强调，广汽是一家致力于忠实地完成中国政府的目标的国有企业。在明年的底特律和芝加哥车展上，这样的姿态恐怕就不会这么受欢迎了。该公司计划在这两场车展上公布更多有关美国销售攻势的细节。

　　然后就是名字。广汽的领导称传祺在中文里听起来差不多是“传递幸福”的意思。郁俊说，可能会在1月的底特律车展上宣布是否改名的决定。

　　不管抵达美国时叫什么名字，传祺在中国各车厂中应该是最有机会获得国际认可的。

　　在放手让中国车企开始出口方面，中国政府一向谨慎，担心它们可能会因为质量低劣而让国家处境难堪，并破坏它们的品牌。但在全球质量咨询公司君迪(J. D. Power & Associates)进行的多次新车质量调查中，传祺表现得比大部分中国品牌好得多，和一些国际品牌的中国子公司相比也更胜一筹。

　　中国已经在加大国际品牌汽车的跨太平洋出口力度了。现在为一家中国公司所有的沃尔沃(Volvo)和通用汽车已经开始把汽车从中国运往美国。福特(Ford)于6月宣布将把颇受欢迎的福克斯(Focus)紧凑型轿车的生产从密歇根转移到中国。

　　中国进入美国市场可能是在效仿日本和韩国，但也许会面临地缘政治障碍。因为在南海修建一系列配备军用飞机跑道的人工岛屿等原因，美国民众对北京持警惕态度。

　　然而，汽车经销商可能不那么关心。“我不关心这事的地缘政治属性，”参加了传祺在广州的新款商务车发布活动的底特律地区克莱斯勒(Chrysler)经销商鲍勃·舒曼(Bob Shuman)说。“我只对卖车感兴趣。”

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