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说了别不信,车门打开方式就能决定一款车的成败!

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发表于 2017-9-6 01:35:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
豪车,是多少人梦寐以求的心爱座驾。车叔曾经想过要是能开上兰博基尼,法拉利,劳斯莱斯等超级豪车,哪怕只有一周,就算少活1年也愿意。现在发现这个想法好幼稚,因为就算是少活十年,车叔也开不上这类高大上的汽车。
  
  豪车之所以能够令那么多人趋之如骛,是因为它们有着各自独特的属性。比如兰博基尼,法拉利等超跑,有着逆天的动力表现和炫酷的外观,飙车、撩妹就是这类车型的首要任务。另外,这类豪车还有着超炫的车门打开方式,这也是超跑的另一大特点。试想一下,驾驶着这类车,停在人流涌动的街头,逼格十足的打开车门,露出亮闪闪的皮鞋,炫酷墨镜搭配油光的背头,不知会引来多少妹纸的尖叫。赶快跟车叔来看看车门都有哪些打开方式吧,看看哪种方式才是你认为最拉风的。




  
  直开式
  直开式车门是市面上运用的最广泛、最普通、最实用的一种车门开启方式,以车门前端为圆心转动打开,能够提供巨大的上下车空间,十分符合人们的生活习惯且在日常生活中也最为常见,绝大部分车型皆是采用这样的车门打开方式。
  
  
  剪刀门
  剪刀门也是各位吃瓜群众比较熟悉与喜闻乐见的一种车门打开方式,毕竟在很多超级跑车上都见过。接近90度垂直开启方式看起来十分炫酷,这种设计方式最大的优点就是能在非常狭窄的空间内打开车门,能够有效避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成损害。兰博基尼旗下车型非常善于使用剪刀门,因此很多人认为是兰博基尼开创了剪刀门的先河。事实并非如此,的确是兰博基尼让剪刀门风靡了世界,但最早使用这种打开方式的却是1968年的阿尔法罗密欧。
  
  
  鸥翼门
  鸥翼门是以车顶为轴心向上开启,打开后像即将展翅飞翔的翅膀,故此得名。提到鸥翼门人们会不由自主的想到1954年奔驰推出的300SL,该车型是使用鸥翼门的鼻祖, 也让奔驰300SL成为最经典的车型之一,很好的诠释了经典与动力的完美结合。2009年奔驰推出了SLS AMG车型,最大的特点就是运用了优雅的鸥翼门设计。
  
  
  蝴蝶门
  蝴蝶门也叫蝶翼门,从机构上看也属于鸥翼门的一种, 早期推出的鸥翼门是以车门最上端和车顶两个轴点,旋转打开车门,由于打开的车门像蝴蝶打开的翅膀,因此而得名。近年来迈凯轮推出的MP4-12C车型取消了车顶铰链,使得蝴蝶门结构更加简单。蝴蝶门也是法拉利等超级跑车喜欢采用的结构。
  
  
  对开式车门
  对开式车门开口向前,结构是以车门后端为轴心向后打开。这种开门形式拥有更大的出入空间。不过,对开式车门还有一个恐怖的名称—自杀式车门。这种车门可以说是汽车车门的原始设计,它的灵感源自于传统马车,早期推出的汽车很多采用该设计,但是由于当时制造水平较低,安全配置较少,假如车辆在行驶中车门没有关闭,很容易被迎面的气流打开,使后排乘客处于危险之中,后来逐步被直开式车门所取代。
  
  
  旋转门
  旋转门式是一种比较新颖的车门打开方式,由Koenigsegg(科尼赛克)创立设计,并在该品牌旗下的产品中广泛使用。除了炫酷拉风的外观,这种车门打开方式还融合了各种车门类型的众多优点,例如车门打开开口较大,对两边空间要求不高,进出方便不容易碰头,不过最大的缺点就是结构复杂,成本较高,所以目前只应用在价格昂贵的超级跑车之上。
  
  
  滑动门
  滑动门还可以细分为两种,一种是侧滑门,这种车门打开方式经常使用于面包车以及MPV车型之上。另一种叫做隐藏式滑动门,采用这种开门方式的车型非常稀少,在市面上很难见到,如果非要找一个代表车型的话,也只能是宝马Z1了。
  
  
  天蓬门
  天蓬门和隐藏式滑动门一样都是凤毛麟角般的存在着,而且通常情况下只会应用于概念车之上。此种车门打开方式采用了车顶与车门一体式的设计理念,打开的时候整体会向前移动,在驾驶过程中给驾乘者带来的则是360度无死角的开阔视野。
  
  
  前开式车门
  这是车叔认为最为奇葩的一种设计方式,停车熄火、开门下车,方向盘会随着车门一起转动,然后腾出相应的空间方便车内人员下车,不管有没有亲眼见识过这种车门,光是看到图片就觉得有莫名的喜感!
  
  
  车叔能够想到找到的车门打开方式就这些了,如果各位小伙伴还有更多更有趣的汽车新闻、事件,欢迎踊跃留言,车叔会放弃搬砖时间与各位互动,最后不要忘记持续关注汽车点评,不管你来或不来,车叔都在这里等你。


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