Google、苹果研发自驾车 动机跟Tesla不同

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经济日报

巴隆周刊（Barron's）报导，电动车大厂特斯拉（Tesla）靠卖车赚钱，但科技巨人Google和苹果进军车市，可能怀着与特斯拉不同的动机。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师琼纳斯日前调降对特斯拉的股票投资评等，因为消息传出美国叫车业者Lyft和Google旗下的Waymo携手合作开发自动驾驶车，凸显科技公司进军车市的策略变得更有智慧。

在这项合作计画中，Google母公司Alphabet将提供技术，Lyft则提供“行驶哩程”是Waymo车辆数千倍的车队。近期而言，这意味能蒐集的资料更多、更能协助改善Google的自驾车程式；中长期而言，这意味科技公司在克服技术问题后，可选择藉驱车载着你四处跑，作为蒐集资料、然后设法卖东西给你的一种方法。

琼纳斯指出，这种展望对特斯拉不利。他在研究报告中写道：“从特斯拉的角度来看，这种移动性共享终会带来一大隐忧，就是别的公司可能加入市场竞争，不惜亏本提供比方说从纽约到波士顿或从圣塔莫尼加到洛杉矶的载客服务，只为了取得你的时程和资料。”

他说，这种模式可能让Google有朝一日提供几乎免费的载客服务，就像当初Google免费提供电邮服务一般。

琼纳斯认为，市场盛传苹果公司也有意进军车市，但苹果图的可能不是销售车辆，而是设法在民众置身于“移动的苹果商店”、从一地移往另一地的过程中，诱使他们购买苹果的产品或服务。