现代军用飞机的座舱布置

Frank

这是一篇军事技术科普文章，从趣味性来讲，可能不满足很多人的口味。但从专业性来讲，这是一篇增长知识的文章。

作战飞机的座舱包括座椅和控制台，主要是为飞机上的人员提供操纵飞机的手段以及显示各种信息，如飞机各系统情况、有关敌情、空中态势等。



战斗机的座舱通常是单座或双座的。双座又分串列（前后排列）或并列（左右并排）两种，前座或左侧座位坐的是主要的飞行员，后座或右侧座位坐的是副驾驶或武器电子系统操作军官。有时双座战斗机有两套飞机操纵系统，但也有的不给电子系统操纵军官准备操纵系统，以减轻飞机重量和复杂性。操纵飞机的驾驶杆在座位正前方或右侧操纵台上，后者是美国F-16战斗机首先使用，但并非各国战斗机总设计师都认可，目前仍以前一方式较多。脚蹬则都设在驾驶员前下方两脚可踏到的位置。



控制发动机推力或功率大小的油门杆通常在飞行员左侧操纵台上，而大型飞机如轰炸机的油门杆则在并列的两名飞行员之间。以上这些座舱基本布置已成为世界通用的模式。

现代战斗机上用于作战功能的开关或按钮，如开火扳机、雷达调节旋钮、武器选择开关等都尽量安装在驾驶杆和油门杆上。这样飞行员可以双手不离开两杆，一面驾驶飞机一面控制武器系统作战，这种技术称为“两杆技术”（HOTAS），英文简写的原意是“两手在油门杆及驾驶杆”上。



操纵飞机各功能系统如液压系统、电子飞行系统的把手或开关等，通常安装在飞行员前面的仪表板和左右操纵台上。这些开关分配的原则是：常用的、重要的放在最方便的地方，使用较少的则放其他地方。这是根据一种专门的学问——“人机工效学”来安置的，它专门研究人与各种工具器械的关系，根据人的生理、心理特点提高人使用工具的效率，并防止错误操纵的可能性。大型飞机上往往还有领航员或武器系统操纵员等空勤人员的席位。他们也都有各自的专业操纵台和相关的操纵、控制开关和提示灯等，以便操纵和管理由他们负责的系统。