被中国消费者批软件系统“糟糕透顶”，美媒称德国车已被中国车甩远了

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来源：观察者网

在疫情后首个大型国际车展2023上海车展上，德国汽车制造商惊讶地发现，他们被中国同行们甩远了（Left in the Dust）。而在当地时间10月14日开幕的第90届法国巴黎车展上，美国彭博社称，他们的下一个挑战已经显现。

“梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪现在几乎不能被视为豪华汽车”

“糟糕透顶。”来自中国广东的企业家徐瑞安（Ryan Xu，音译）这样评价德国豪华车制造商保时捷公司的纯电动汽车Taycan的软件系统。徐瑞安和她的丈夫拥有一辆保时捷911和一辆德国梅赛德斯-奔驰集团股份公司的G级轿车，但作为Taycan的首批买家之一，徐瑞安称Taycan“只是一辆电动保时捷而已”。

在处理了制动和其它质量问题后，徐瑞安卖掉了她的Taycan，并从中国品牌蔚来汽车公司购买了一辆ET5。她还考虑过梅赛德斯-奔驰的电动汽车EQE，但蔚来ET5比EQE便宜约1/3，而且还配有豪华内饰、流畅的语音控制系统等。

“德国汽车几乎无法匹敌（这种技术水平），梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪现在几乎不能被视为豪华汽车。”徐瑞安说。

徐瑞安的失望是许多中国车主对德国汽车的共同感觉。彭博社分析指出，随着中国消费者越来越关注技术，而不是马力和操控等传统卖点，德国汽车制造商在中国的销售表现正在整体下滑。

上周，德国宝马集团报告了四年来销量的最大跌幅30%，梅赛德斯-奔驰的交付量下降了13%，保时捷也汇报了十年来最糟糕的三季度销量，下滑19%。保时捷母公司德国大众汽车集团三季度在华交付量也同比减少15%，该集团负责销售的主管马尔科·舒伯特（Marco Schubert）说，“中国的竞争形势特别激烈”。

https://www.guancha.cn/internation/2024_10_15_751844.shtml