美国学生打造波音777纸模型 精致细节令人惊叹 (30图)

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过去5年时间里，美国旧金山的设计系学生卢卡?拉科尼-斯图尔特一直用马尼拉文件夹制作一个1比60的波音777模型。拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始这项庞大的工程。他的777模型涵盖了从行李柜、起落架到厨房用卖品车的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。拉科尼-斯图尔特的波音777纸模预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。（编译：shooter）


【 1 】过去5年时间里，美国旧金山的设计系学生卢卡?拉科尼-斯图尔特一直用马尼拉文件夹制作一个1比60的波音777模型。这个777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。


【 2 】拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型。有一次，他在网上看到了印度航空公司777-300ER客机的详细示意图，随后便使用AdobeIllustrator进行绘图，而后在马尼拉文件夹上打印。拉科尼-斯图尔特表示为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。


【 3 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。他用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”


【 4 】拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人惊叹。


【 5 】拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。


【 6 】拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人叹为观止。


【 7 】制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视从舱门到行李柜的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”拉科尼-斯图尔特的波音777纸模预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。


【 8 】制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视从舱门到行李柜的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。


【 9 】拉科尼-斯图尔特现年22岁，在2008年的一堂建筑课上，他了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始制作波音777纸模。这项庞大的工程预计于2014年初完工。完工之后，他打算制作一个更大的模型。


【 10 】拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。


【 11 】在2008年的一堂建筑课上，拉科尼-斯图尔特了解到可以使用纸板制作简单的模型，于是开始制作波音777纸模。这个纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。


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【 13 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。他用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装，机尾的制作经过3次反复才大功告成。


【 14 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。


【 15 】拉科尼-斯图尔特用了大概1个月设计发动机，而后又用了4个月时间组装。波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。


【 16 】制作波音777纸模过程中，拉科尼-斯图尔特不忽视包括起落架在内的每一个细节。迄今为止，他在这个模型身上已经花了5年时间。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”


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【 18 】拉科尼-斯图尔特制作的轮子，拥有令人吃惊的细节。


【 19 】拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。


【 20 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。


【 21 】拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。


【 22 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。


【 23 】拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。


【 24 】拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。这个波音777纸模涵盖了从行李柜、厨房用卖品车到起落架的每一个细节，复杂程度令人惊叹。


【 25 】拉科尼-斯图尔特利用整整一个夏天的时间制作波音777的座椅，每个经济舱座椅耗时20分钟，每个商务舱座椅耗时4到6小时，头等舱座椅的耗时最长，达到8小时。


【 26 】拉科尼-斯图尔特首先用AdobeIllustrator绘制图纸，而后在马尼拉文件夹上打印。为了制作波音777模型，他必须对大量细节进行重新设计。制作过程中，挑战最大的当属弯曲的组件和运动机件。


【 27 】拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60。他用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。


【 28 】拉科尼-斯图尔特使用马尼拉文件夹制作的波音777模型，比例为1比60，拥有令人惊叹的细节。


【 29 】拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”


【 30 】拉科尼-斯图尔特用了整整一个夏天制作座椅，5个月设计和组装发动机，机尾的制作经过3次反复才大功告成。他说：“父母非常支持我，给了我巨大的动力和鼓舞。”波音777纸模完工后，他打算制作一个更大的模型。

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