美民众不开车渐成潮流 尤以年轻族群显著

ace

世界新闻网编译





美大众对开车兴趣降低。（Getty Images）



美国调查指出，驾照数量降低，开车里程数也持续减少，图为华盛顿一处自行车停放处。（中央社）


有些人认为年过30没有车代表是鲁蛇（Loser），但美国多项调查显示，不开车似乎渐渐成为一股主流趋势。这些调查显示，除了驾照数量在各年龄层均降低外，开车里程数也在持续减少，这显示拥有车辆无关人生胜负，而是生活形态的选择。

据中央社报导，美国的各项民调均显示，不开车不光是千禧世代的趋势，1970年后出生的“X世代”也选择不开车或有车少开。

密歇根大学前日公布长期追踪全球运输模式的调查显示，全球的年轻人皆有倾向不开车的趋势；以美国为例，1983年全美19岁的年轻人87%拥有驾照，30年后的2013年，降低至69%，减少18个百分点。

相同时期，20至30岁中持有驾照的人群比例减少13%，30至40岁的减少8%，40至50岁的则减少3%。

北卡罗来纳州立大学2015年7月公布的研究指出，1995至2009年间，19至24岁的年轻人每日开车平均里程减少7.6%，25至30岁减少8%，31至36岁减少6.3%，37至42岁减少4.1%。

美国年轻人不买车与不开车原因包括：求学时间延长、晚婚、财务限制、停车麻烦成本高、网络购物、活动多在社交媒体、节能环保等。

美国汽车销量虽在2015年受惠于经济稳定再创新高，不过相较于人口成长，驾照数量跌幅才让车商忧心市场风向已变，车厂推出车辆分享（Car-Sharing）营运计画，手机叫车服务优步（Uber）渐成主流。

北卡罗莱纳大学教授麦唐纳（Noreen McDonald）表示，相较于过去，年轻一代生活形态转变，对车辆与运输的观点也不同，网购与社媒交际取代实际移动，这可解释减少开车的一半原因。

美国社会于1950年代兴起移居市区近郊的潮流，购屋买车成为美国梦的象征，但如今居住郊区通勤上班犹如恶梦，市区停车困难与动辄上百美元的罚单，让人对开车的动机及兴趣皆大幅降低。