最后一项是检查飞机。我们有两种检查,一种叫做日查(Daily Turn-Around Inspection,DTI),另一种叫做次查(Turn Around Inspection,TAI)。次查就是飞机刚回来,但是它还要飞,要做一个比较快的检查。就是大概看一下飞机有没有哪里被撞了,有没有一些明显的损坏什么的。大约用30分钟到45分钟全部做完,不象日查那么详细。
我就这样干活,天天如此,一直干到我走。我每天都是第一个到那儿,最后一个走。我能被评为年度最佳飞机维护长(PCOY,Plane Captain Of The Year),也是因为我干的好,很努力。我这个人干活,不会偷懒,不会躲起来,也不会去讨好上司,不会给领导说些好话什么的。就象中国人说的那种溜须拍马,我不会干那种事。我觉得我要是自己工作干不好的话,通过给老板说几句好话,送点礼,就靠这些给自己得一个什么奖,那这个奖没有意思。
当时这个学员没有发现,他走过去了。因为那里面黑咕隆冬的,确实不容易注意到。我就告诉他,你就是没有发现墙上少了一颗螺丝。他说,哎呀,我真的没有注意到,你能不能指给我看一眼。我就指给他看。他很吃惊,喊着:Oh,Man!我说你总体做的很好,下次这里要多加注意(Pay Extra Attention)。我说象这样的事,如果说飞机员们飞行的时候,如果就因为那颗螺丝你没有找到,或者你没有告诉别人,飞机飞到空中后,它卡在什么地方了,或者掉进了发动机,就会出大事。当然一般是不可能的,但是万一呢?