密西根湖发现1881年沉船 仍然完好坐在湖底

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Detroit Free Press





1881年5月11日清晨，希金斯(John Higgins)船长与八名船员匆忙跳上救生艇，亲眼看着他们的双桅纵帆船「千里达号」(Trinidad)就此沉没于密西根湖(Lake Michigan)冰冷的湖底；142年后，「千里达」的遗迹重现于世。美联社

1881年5月11日清晨，希金斯(John Higgins)船长与八名船员匆忙跳上救生艇，亲眼看着他们的双桅纵帆船「千里达号」(Trinidad)就此沉没于密西根湖(Lake Michigan)冰冷的湖底；142年后，「千里达」的遗迹重现于世。

沉船猎人贝洛德(Brendon Baillod)、杰克(Robert Jaeck)7月在距离威斯康辛州阿尔戈马(Algoma)湖滨线约10哩的水下300呎深处发现完整无损的「千里达号」船骸，结束搜索该船只两年的作业，贝洛德称千里达号最后一次航行时，几乎就是「漂浮的棺材」。

「千里达号」1867年建造于纽约格兰德岛(Grand Island)，作为货船使用，在密尔瓦基、芝加哥、奥斯威戈(Oswego)间航行，从事获利丰厚的谷物贸易。

身为「威斯康辛水下考古学协会」(WUAA)主席，贝洛德写书记载400多个威斯康辛船只与沉船，他接受纽约时报访问表示：「许多这些双桅纵帆船都是为了一个用途而建造：赚大钱。」

当时的一篇报纸文章将140呎长的「千里达号」描述为「史上最棒的双桅纵帆船之一」，但这艘船有个弊病，其保险纪录显示，「千里达号」的船主未善尽船只的维护工作。

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贝洛德指出，在那个时代，大部分双桅纵帆船的使用寿命是「千里达号」的两到三倍。

千里达号一直受到漏水的困扰，1880年年末，希金斯船长航行途中在密西根州休伦港(Port Huron)停泊，他认为船只无法承受五大湖的11月大风。

希金斯等到春季才恢复这场充满厄运的航行，沉船当日清晨，船只开始进水，抽水机不堪重负，希金斯和船员决定弃船。

贝洛德和杰克两年前开始搜索千里达号，贝洛德说：「我们惊讶的发现，甲板室仍在船上，而且所有的橱柜仍在船上，所有盘子仍在里面，还有所有船员的财物。」

千里达号并非威斯康辛水域中唯一状况良好的船只，但贝洛德有自信绝对称得上前三名。

他希望明年千里达号能列入「国家史迹名录」(National Register of Historic Places)，并计划公布沉船的确切位置。


图为1873 年航行在安大略省萨尼亚市（Sarnia）的双桅纵帆船「千里达号」(Trinidad)。美联社