首席座驾：试驾玛莎拉蒂新总裁

奇异果

第五代总裁就像被轿车躯壳禁锢住灵魂的法拉利，是一辆有4个门的GT跑车，具有无法替代的魅力，但其个性与大型豪华轿车的主流价值观格格不入，带有几分孤芳自赏的气质。

这样的汽车毫无疑问将成为人们久久无法忘怀的经典，却注定不适合用来实现玛莎拉蒂品牌年产5 万辆的宏伟目标。因此，第六代总裁必须在不迷失自我的前提下变得更加“入世”一些。

　　直接开始聊驾驶感受吧，首先在运动模式下，总裁的转向相当沉，和一般的跑车差不多，转向比也很小，转向直接。在车身的转向反应上，它也不像是超 过5米的大型豪华车，不死板，很灵活。最颠覆的要算是它的发动机，3.8升双涡轮增压V8发动机，动力达到530马力，也就是相当于6升12缸级别的德国 豪华车的输出水平。通常德国人更愿意用大排量12缸发动机去装备顶级豪华车，追求更平稳的运行表现和相对缓和稳定的动力输出。而玛莎拉蒂使用小排量高增压 的方案，将转速推至7000转/分以上，来压榨出更大的动力，同时扭矩也达到怪兽级的710牛·米。很明显，这颗发动机如果在奥迪手中，一定会出现在R8 上，而非A8。而玛莎拉蒂让穿着豪华车外衣的总裁，揣着一颗超跑的心。