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美国空军新一代加油机亮相 首架KC46A今年交付使用(图)

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发表于 2018-5-9 21:27:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
环球时报



  美军新一代“空中油库”即将亮相

  据美国媒体日前报道,美空军首架KC-46A加油机定于今年年内交付,历时十几年的美空军KC-X项目终于“结出硕果”。

  空中加油机,号称现代空军的“力量倍增器”,在提高空军远程作战能力方面起着不可替代的作用,可以说空中加油能力水平的高低,直接关系到一支空军远程作战能力的强弱,因此成为各国空军竞相发展的主战装备之一。作为实力最强的美国空军,尽管拥有着世界上最大规模的空中加油机队,包括了KC-135、KC-10等多个型号,总数超过了700架,但长期以来,美军一直试图用新机型取代老化的机型,更好地在全球范围内实施攻击、监视和侦察任务,这也是KC-46A加油机问世的原因。

  KC-46A由美国波音公司负责研发,采用商用飞机767-2C的宽体飞机布局,编配2名飞行员和1名加油机系统操作员。KC-46A机长50.5米,翼展47.6米,空重82吨,最大起飞质量188吨,载油量96吨,最大航程1.22万千米,比现有的KC-135增加了4000多千米。作为美军新一代的空军加油机,KC-46A有以下几个“亮点”:

  KC-46A有着一流的空中加油能力。先进的空中加油系统,方便快捷的加油操纵台,以及强大的机载电子系统和驾驶舱,有力地提升了该机的空中加油实力。它采用中心线锥管系统,每分钟可以转移400加仑燃料,并且有一个每分钟可以移动高达1200加仑燃料的动臂。KC-46A提供硬式和软式两种加油方式,有4个内部油箱和2个翼下加油点,能多点同时加油。在加油期间,全景式显示可为加油员提供舱外185度的视野态势感知,此外,该机还配有红外摄像机,驾驶舱内置了24英寸3D数字多功能显示屏,配备触摸屏功能。

  除了一流的空中加油能力外,KC-46A还有强大的空中运输能力。尽管载油量与KC-135相当,但货运空间和能力提高了一半。此外,它也可配置用于空中(伤员)医疗后送,并能够运载多达58名乘客。

  为了提高战场生存能力,KC-46A有较好的空中防护能力。据报道,与其他空军战机一样,KC-46A采用雷达警告接收机、驾驶舱装甲防护、甚高频卫星通信无线电、Link-16数据链和数字显示器等。事实上,它主要通过改进自身防护能力和加装防御系统实现防卫。例如,在自身防护上采用电磁脉冲防护和驾驶舱装甲防护等手段,在防御系统上通过加装红外对抗和无线电射频告警等防御设备。

  据悉,KC-46A可为F-22、F-15、F-16、F-35战斗机以及C-17运输机等加油,将有利提升美空军的作战半径。
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