全面颠覆品牌印象 Toyota C-HR帅气登场

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联合新闻网





LED Bi-Beam头灯组及首次导入的LED序列式方向灯(尊爵AWD)。 记者陈威任／摄影

从去年就开始备受期待的Toyota C-HR，拥有与概念车类似的前卫设计，再加上全新TNGA底盘及1.2L涡轮引擎的加持，更是让不少消费者引颈期盼。

从去年就开始备受期待的Toyota C-HR，拥有与概念车类似的前卫设计，再加上全新TNGA底盘及1.2L涡轮引擎的加持，更是让不少消费者引颈期盼，甚至不乏有在预接单价都还没出炉，就到展间预付订金订车的民众，即日起正式上市，提供经典、豪华、尊爵AWD三个等级选择。

C-HR被赋予了扭转品牌印象的重责大任，主要是更具线条感、个性化的车身外型，搭配上诸多新科技，又是新世代车主追求的跨界休旅车型，希望能借此获得更多年轻族群的青睐。

全新C-HR以原创钻石结构概念为设计主轴，打造流线动感的类双门跑旅外观，完美演绎欧系跑旅的时尚美学。其前视造型延续TOYOTA Keen Look家族风貌，以水箱护罩与飞翼式造型头灯连成一气，结合LED Bi-Beam头灯组及首次导入的LED序列式方向灯，使车头造型更显俐落，再加上菱格网栅的梯形下气坝设计，呈现更为低伏、具侵略性的动感风格。

车侧Coupe-like流线身形，以向后低伏的斜背设计，结合隐藏式后车门把手，营造出悬浮式车顶的视觉效果；下车身厚实饱满轮弧结合侧裙线条，搭配17吋五幅式动感铝合金铝圈，传递运动化跑格之诉求。车尾视觉则延续钻石概念，打造独特立体的轮廓线条，并运用几何造型高亮度LED导光条尾灯，增添科技时尚感。

为提供新世代车主更个性化的外观选择，C-HR共有六种车色，包括珍珠白、云河灰、檀木黑，以及首次导入的三种全新车色–钻漾银、跃动红、星幻蓝，于豪华等级以上，部分车色更可选配双色车顶(黑车顶/白车顶)，多达八种双色组合，尽情展现个人时尚品味。

内装设计方面，以环舱饰条勾勒一体成型轮廓，并辅以钻石菱格元素妆点，营造时尚座舱氛围，豪华等级以上，运用高级棕色软质钢琴与烤漆饰板，呈现双色内装质感。C-HR以驾驶者为出发点，打造MeZone独立驾驶舱，运用偏重驾驶者导向的中控台设计，提升操作便利性，让驾驶专注享受驾驭乐趣。座椅亦贴近驾驶者乘坐而设计，提供优异的身体包覆支撑性，后座更可依使用需求调整为6/4分离或全平整模式，空间机能灵活。

C-HR的重点之一，就是引进Toyota的首具涡轮引擎，1.2 Turbo涡轮增压引擎具备汽缸头整合排气歧管技术、及水冷式中央冷却系统，有效降低涡轮迟滞，提升加速反应；同时，运用D-4T缸内直喷系统和VVT-iW广角可变汽门正时控制系统，增进燃烧效率并减少废气排放。借由上述先进涡轮科技，使引擎具备低转速高扭力的输出表现，于1,500至4,000转可涌现高达18.9 kg-m的扭力峰值，让涡轮加速更线性，油门反应更为灵敏，并搭配换档流畅的Super CVT-i无段变速系统，使加速顺畅、起步轻快。

此外，提供Sport Mode运动驾驶模式选择，车主可自行切换，享受延迟换档转速所带来的劲驰动力回馈。尊爵AWD更升级搭载AWD全时四轮传动系统，运用DTC动态扭力控制四轮传动系统，电脑可依路况自动分配前后轮间的扭力，兼具优异性能及油耗效益。

另一个重点则是继PRIUS后，C-HR成为第二款采用新世代TNGA底盘(Toyota New Global Architecture)的车款。新世代TNGA底盘以低重心设计，有效减少过弯侧倾，增进驾驶安心感及乘坐舒适性；并且将轮拱外扩、轮距加大，提升抓地力道及操控平稳性。悬吊系统则采用前独立麦花臣、后独立双A臂悬吊，同时兼顾转向灵敏度，与清晰的路感回馈，让驾驶者尽情享受操控乐趣。

虽然并没有导入Toyota Safety Sense(TSS)主动式安全防护系统让人有点失望，但C-HR仍配备了丰富的安全防护系统，其中全车系标配VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统、HAC上坡起步辅助系统、DSC档位误入动力限制系统。并提供ABS防锁定煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、BAS煞车辅助系统、BOS煞车优先系统。在智能安全警示部分，则提供包括TPMS胎压侦测警示系统、倒车影像辅助系统(豪华以上)、停车辅助系统(尊爵AWD)。

在被动安全方面，全等级标配7 SRS气囊，并结合高刚性车体，利用超高刚性钢材以及冲击缓和结构，加强车身抗扭刚性，提升操控稳定性并降低撞击伤害。