现代世界七大奇迹之一——港珠澳大桥炼成记

Frank

后窗







2016年6月2日，港珠澳大桥最后一座巨型”海豚“钢塔成功完成吊装。

三只“超级海豚”形钢塔已经挺立在浩瀚的伶仃洋海面上，标志着港珠澳大桥主体工程桥梁工程全面进入最后的冲刺阶段。

2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车，香港冠忠巴士集团3辆“环岛中港通”及2辆“港澳快线”组成的首班跨境巴士，承载着逾200名嘉宾及传媒记者，8时左右在九龙圆方跨境巴士站“冲”出首航彩带，将经大桥，直达珠澳。

这意味着被誉为交通工程界的“珠穆朗玛峰”——港珠澳大桥正式投入使用。

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，参建人数超过万人。2017年7月7日，主体工程全线贯通。从2004年3月前期工作协调小组办公室成立，正式通车前后历时14年。

总长约55公里的港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体，创造了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录，港珠澳大桥是中国建设史上历程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，最高建设标准，抗16级台风、8级地震，设计使用寿命120年，超出目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命20年。

港珠澳大桥的建设涵盖了当今世界岛隧桥多项尖端科技，且在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行一系列创新，是当今世界最具挑战性的工程之一。

从世界经验看，桥梁对湾区的形成和塑造，极其重要。不论是纽约湾、旧金山湾，还是东京湾，无一不是以桥梁相连。

大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区。从交通上，三地之间来往能大大节省时间。使得香港到珠海、澳门的车程从原来的3小时缩短到了45分钟，无需像现在一样经过多重海关，将来直接接受一个入关检查即可，珠港澳地区终于也实现了“一小时生活圈”。港珠澳三地也因大桥的建成、开通变成商贸、旅游、休闲为一体的大湾区中心。

粤港澳大湾区用不足1%的国土面积，不足5%的人口总量，创造了国内生产总值的11%。与世界其他三大湾区对比，粤港澳大湾区在人口、面积、港口吞吐量、旅客吞吐量、GDP增速等几个指标上，排名第一；经济总量，也已超过旧金山湾区，接近纽约湾区。

通车后，三地口岸将会全日24小时开放。据《中国日报》报道，为加快旅客通关，珠海和澳门口岸之间首次采用“合作查验、一次放行”的创新边检模式，即旅客可以一次性完成两个城市之间的出入境手续。

从此港珠澳一桥连三地，大湾区的时代真正到来。



2009年12月15日，随着海上作业船抓斗挖出第一斗泥沙，标志着港珠澳大桥建设开工。



2011年3月18日，珠海，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛护岸基本形成，轮廓已浮出水面。

2011年1月，岛隧工程正式动工，至年底完成东、西人工岛岛壁围护工程，实现“当年动工，当年成岛”的目标。人工岛位于珠海市拱北湾近岸海域，总投资约23亿元，填海建设工期为3年。工程主要包括护岸、陆域形成、地基处理和海巡交通船码头工程。



2011年9月11日，随着第61个巨大的钢圆筒稳稳插入珠江口开阔的海面上，港珠澳大桥海中人工岛主体结构宣告形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破，为大桥2016年3月顺利完工奠定了基础。



2011年12月7日上午，珠海，港珠澳大桥重点工程之一的人工岛最后一个巨型钢圆筒将深入海底，人工岛主体结构工程完工。用钢圆筒来进行海中人工岛堤围勾勒，这一技术的运用在世界上尚属首次。



2012年3月3日，港珠澳大桥岛隧工程顺利推进，西岛建设提速。截至2月29日，西岛过渡段完成挤密砂桩4946根，为总桩量的80％。预计该年3月底前可完成挤密砂桩打设任务，4月将启动过渡段堆载预压施工。

继2011年12月港珠澳大桥岛隧工程东、西两个人工岛相继成岛，施工重点随后转入海底地基处理。



2012年10月19日，广东省珠海市，当今世界最大的，国内第一艘用于外海施工的深水抛石整平船，港珠澳大桥施工专用船——“津平1”号，安全抵达伶仃洋港珠澳大桥岛隧工程施工海域，加入岛隧施工船序列，即将投入沉管基础施工。



2013年05月02日，广东省珠海市，港珠澳大桥岛隧工程顺利完成首节（E1）沉管的海上浮运，接下来的72小时内，将实现隧道与人工岛转换的首次“海底之吻”。



2012年12月27日，广东珠海，1600吨起重船吊住重达760吨的压载块进行港珠澳大桥沉管隧道基础载荷实验系统的安装。

据悉，港珠澳大桥岛隧工程的沉管段总长5664米，共分33个管节，每个标准管节长180米，宽37.95米，高11.4米，单节沉管重7.4万吨,最大沉放水深44米，采用节段式柔性管节结构，是目前世界上综合难度最大的沉管隧道之一。



2013年12月02日，广东省珠海市，中铁大桥局港珠澳大桥CB05标非通航孔桥首片钢混组合梁架设成功。



2014年1月19日，港珠澳大桥首跨钢箱梁在深海区的架设成功完成。首跨钢箱梁长132.6米、宽33.1米、重2815吨。此举标志着港珠澳大桥主体工程建设取得了又一个阶段性突破。



2014年7月19日，澳门特别行政区澳门市花地玛堂区，港珠澳大桥澳门段正在紧张施工中。



2015年01月05日，香港特别行政区离岛区，航拍施工中的港珠澳大桥海底隧道香港入口。



2015年05月03日，广东珠海，港珠澳大桥青州航道桥索塔结形撑吊装完成，具有景观标志的“中国结”屹立在伶仃洋上。



2015年6月29日，中交岛隧建设者持续27小时海上鏖战，历经最为艰难和漫长的一次沉管对接过程，成功实现港珠澳大桥E29沉管精准安装，为最终接头施工奠定了良好基础。



2016年02月28日，香港，从大屿山上俯瞰建设中的港珠澳大桥香港段，桥墩和填海的人工岛主体工程已经建好。



2016年4月11日晚20时，随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成，港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙，至此正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道。



2016年6月29日，广东珠海，港珠澳大桥江海直达船航道桥合龙处工人在焊接钢板。标志着全长约23公里的港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。



2016年9月27日，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门的超大型跨海交通工程港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通。



2017年3月28日，香港，广东连接香港、澳门的重点工程——港珠澳大桥西延线洪鹤大桥全线施工。



2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道最终接头由起重船“振华30”吊装进入海底。



2017年7月7日，珠海，港珠澳大桥迎来海底隧道贯通的关键节点，这也意味着，这座全长55公里的跨海大桥主体工程全线贯通。



2017年11月1日，广东珠海，港珠澳大桥口岸人工岛110千伏变电站土建进入收尾工作，预计在11月底可竣工投产。



2018年1月3日，港珠澳大桥九洲航道桥、江海直达船航道桥灯火璀璨，在五颜六色的装饰灯映衬下，整座大桥熠熠生辉。



2017年12月31日，港珠澳大桥全线亮灯，标志着全线供电照明系统施工圆满完成，意味着港珠澳大桥主体工程已经具备通车条件。



2018年9月中旬，广东珠海市港珠澳大桥珠海口岸。作为国家战略要道、粤港澳大湾区重要工程建设项目的港珠澳大桥，口岸各项基础建设已完成，各通关功能区调试已接近尾声，陆路口岸开通进入倒计时。



2018年10月21日至10月23日，香港，即将通车的港珠澳大桥。港媒称，港珠澳大桥开通在即，包括香港特区政府行政长官在内的香港特区政府主要官员，10月22日傍晚将会出发前往珠海，出席23日早举行的开通仪式。大桥管理局最新发布《通行使用指南》，详列各口岸的出入境流程，亦公布大桥驾驶资讯及在大桥上发生事故的应对方法。



2018年10月24日，香港，港珠澳大桥24日早9时正式通车，香港冠忠巴士集团3辆“环岛中港通”及2辆“港澳快线”组成的首班跨境巴士，承载着逾200名嘉宾及传媒记者，8时左右在九龙圆方跨境巴士站“冲”出首航彩带，将经大桥，直达珠澳。



2018年10月24日，香港，港珠澳大桥正式通车，图为香港旅检大楼的第一批旅客兴高采烈。