动画还原韩国客机降落过程：撞上防海墙失事(图/视频)

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《华尔街日报》报道，根据早前的报道，当韩亚航空公司的这趟波音777飞机航班在旧金山机场迫降坠毁时，机上的飞行员正在做常规的目视进场着陆，没有报告任何机上的问题或宣布任何紧急情况。

根据美国政府安全专家，调查机构的焦点现在主要集中在，为何这个双引擎客机（隔夜从首尔起飞，降落的天气条件良好）在距离机场跑道的正常着陆点几百英尺的地方砰地摔下来。

在调查的初始阶段，调查可能将深入排查所有可能的原因，从引擎故障，到驾驶失误以及机械故障。

作为剖析事故进展努力的一部分，美国以及韩国调查部门也预计将排查是否飞行员疲劳驾驶或飞行控制出现问题，同时也将排查是否空中交通控制指令也是原因之一。

专家称，事故发生时，这趟航班本应该在距离机场地面大概100到150英尺的上空飞行，但飞机的轮胎和机尾显然砸进了海堤的一段，然后飞机开始崩裂。在海堤附近，大块的机尾残骸和刮痕清晰可见，而飞机的左右起落架落在了距离残骸主体几百码远的地方。

尽管飞机失去了左右起落架，后舱壁，一部分机翼以及至少一个引擎，但早前的报道称机务人员以及机场应急官员还是迅速将大部分乘客安全转移。在大火烧熔飞机铝蒙皮，机身中段顶部裂开之前，他们迅速从应急滑梯等通道逃离。

根据知情人士透漏，流入引擎的燃料也是已经引起调查部门以及外部安全专家注意的一个焦点，尽管他们强调也在评估其它的问题，并且成现在确定优先调查的方向还为时过早。

燃料问题至关重要，因为美国安全委员会以及波音公司前些年花费了大量人力和物力调查一个前所未知的现象，即飞机在远距离跨大陆航行时，燃料管路会出现结冰现象。在极少的几次情况下，冰块破碎阻止了燃料流入引擎，这种情况在飞机降落前发动机突然加速的情况下尤其会产生危险后果。

这种情况在2008年1月发生过一次，这也是涉及波音777客机仅有的一次重大事故。当时英国航空公司的一架波音777航班在最终定位前，冰块堵塞燃料管，两台引擎均无法获得燃料，迫使机组人员在到达跑道之前进行紧急降落。

在08年的那次事故中没人受伤，但此后操作程序发生了重大变革，并且波音777科技上的燃料系统也进行了重新设计。事故也敦促监管机构在以后的波音和其他公司制造的机型中杜绝此类隐患提供了新的视角。

当时英国航空公司的波音777飞机引擎由罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）提供，但韩亚航空公司的这架波音777飞机的引擎则来自美国联合技术公司（United Technologies Corp）旗下普惠公司（Pratt &Whitney ）。安全专家成，安全委员会待办事项清单里的排第一位的可能是检查引擎是否在碰撞前立即熄火。