机场搭车回家 得付附加费

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在美国各地机场搭出租车回家，对接机车辆收取多达五元的附加费，而这笔费用通常直接转嫁给乘客。图为乘客在纽约拉瓜地亚机场搭乘出租车。（美联社）

在美国各地机场搭出租车回家，比从家里搭车到机场贵，因为机场对接机车辆收取多达5元的附加费，而这笔费用通常直接转嫁给乘客。

电召车、优步（Uber）和Lyft网络叫车服务的司机、旅馆的穿梭巴士、租车公司，以及机场外围的停车场，也面对类似规费。

美国50大机场中，只有纽约地区三大机场不对接机的出租车、优步车辆或电召车额外收费。

“美联社”根据几十个公共纪录的资料，估算出美国50座最大的机场这些规费，去年使旅客多花超过1亿8300万元。

旧金山是全美接机费最高的城市之一，在机场搭出租车得付5元附加费，搭优步或Lift车辆得多付3.85元。

机场宣称收取这类地面交通费是用以维护机场道路，以及雇用人员指挥交通和调派出租车。

在华府的雷根国际机场，出租车必须付3块钱才能进入载客区，优步等其他载客车辆必须付4块钱。

但是，旧金山、华府和大多数其他机场，并不向到机场搭载亲友的私家车收费。不过，有些机场连对私家车都不放过，要进入达拉斯─福和国际机场就得先付至少2元。

把自己的车子停在机场附近的私人停车场，搭乘机场与停车场之间的穿梭巴士也得多花钱。在洛杉矶国际机场，视穿梭车辆大小，这种费用在2.75至3.85元之间。

租车公司也不能豁免。拉斯维加斯的麦卡伦国际机场对每租出一辆车，收取1元穿梭车辆费。

拉斯维加斯机场收费最凶，去年这类规费总共收入1740万元，平均每一个在这里搭机的旅客负担84分钱。这座机场也对每个抵达旅客收取11.6元降落费，对每一辆接机的出租车收费2元。

在搭机托运一件行李得花25元，与亲人坐在一起也得额外付费的时代，多花几块钱似乎不算什么。可是许多搭机旅客已烦透了机场猛宰客，连搭出租车回家都得多花钱。