交通部：加州DMV被点名违规 非绿卡卡车司机全面停牌

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在全美卡车司机短缺、物流链紧绷的当下，一项联邦紧急新规正让加州数千名合法工作移民司机陷入生计危机。






新闻报道标题截图

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美国交通部（DOT）近日发布通告，要求加州DMV（车辆管理局）立即停止向非美国公民或永久居民发放或续签商业驾照（CDL）。这意味着许多卡车司机即便持有合法工作签证，或已在美国安全驾驶多年，也可能因身份“不够资格”，被迫停工。

联邦新规突袭：非公民司机“被停职”，加州被指“违规发照”

交通部点名加州“长期存在违规行为”，称在对加州DMV的内部审查中发现，超过25%的CDL被错误发放给非公民或非永久居民。DOT在公告中明确要求，加州必须在月底前全面遵守新规，否则将面临暂停数百万美元联邦公路拨款的惩罚。


图片来源：DMV

根据新规，只有美国公民或绿卡持有者才可申请、续签或持有商业驾驶执（Commercial Driver’s License, CDL）。过去，许多持有合法签证（如H-1B、H-2B、TPS或其他身份）的司机仍能通过EAD（工作许可）顺利续签。如今，这一通道被彻底关闭。

“我只是想工作”：合法司机突然“被停工”

Vivak Sharma的故事，成为众多司机困境的缩影。他来自印度，十年前抵达美国，已合法居留并拥有政治庇护申请身份。过去八年，他在加州驾驶重型卡车，往返于奥克兰港和内陆仓库之间。“我从没出过事故，也按时纳税，”他无奈地说，“但现在他们告诉我不能再续驾照。我没有犯错，却被当成违法者。”

Sharma的卡车驾照上周到期，DMV拒绝续签。他的工作立刻被暂停——每天损失数百美元收入，他和家人瞬间陷入经济困境。“我不是唯一一个，”他说，“我们很多人都有同样的命运。”

物流业雪上加霜：奥克兰港卡车公司“招不到人”

这项新规的冲击不仅落在个人，也重击了整个加州港口运输行业。奥克兰港是西海岸重要货运枢纽之一，疫情后本就面临严重司机短缺。如今，新的身份限制让问题愈演愈烈。


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AB Trucking公司总裁Bill Aboudi直言：“我们已经很难找到合格司机了，现在又要停掉一批经验丰富、合法工作的司机？这太荒谬了。”他担心，如果政策不调整，港口可能重演疫情期间的“集装箱堆积如山”场景，“司机不够，货就动不了，到时消费者和企业都要付代价。”

政治与身份夹缝：加州“左右为难”

面对联邦压力，加州DMV态度谨慎。州政府内部人士透露，加州原本的做法基于《REAL ID法案》与工作许可制度的解释，认为只要持合法EAD（工作许可）即可获准驾驶商用车辆。但联邦政府的最新通告直接否定了这一逻辑，要求各州统一执行“公民或永久居民限定”标准。

这让加州陷入两难：若不遵守，联邦资金可能被切断；若执行，新规将直接导致数千名合法司机失业、物流延误、税收下降。州政府已与交通部展开协商，希望能为“持合法身份的非公民司机”争取豁免或过渡期。



图片来源：DMV





多元社区受冲击：移民司机成“隐形受害者”
在奥克兰港和湾区的卡车社区中，许多司机来自印度、墨西哥、菲律宾、东南亚等移民背景。他们多数拥有合法身份，是支撑加州物流业的“桥梁”。“新规让我们一夜之间变成‘不能工作的合法人’。”一名司机在交流群中抱怨，“我们依法纳税、买保险、遵守法律，却被排除在外。”

行业呼吁：给合法工作者一条生路
美国卡车运输协会（ATA）和多家州级运输组织已联名致信交通部，呼吁暂缓执行新规。他们强调，全美卡车司机短缺人数已超8万人，此举只会让供应链更脆弱。“如果大量司机被迫离开岗位，没人能立即接替。”ATA在声明中写道，“这些人是支撑经济的劳动者，而不是威胁。”正如Sharma所说：“我不是来抢工作的人，我只是想工作。”