中国装载歼15利于攻击

忙里偷闲

加拿大《汉和防务评论》月刊3月号(提前出版)报道，假设在2018年之前中美两军发生海上冲突，双方的舰载机歼-15和F/A-18E/F将担当主力角色，文章从机体结构、航程、航电系统、武器装备等方面对比了这两款战机的性能，认为美军装备的F/A-18E/F更加成熟，占据一定优势。

文章称，虽然美军F-35C舰载机从2013年开始进行著舰起降训练，计划2014年交付海军服役，但是即使如此，也是用于取代F/A-18C /D，与F/A-18E/F混搭装备，后者至少还会服役20年，因此，2018年前中美若爆发海上冲突，双方的主力舰载机部队应是歼-15和F/A- 18E/F。

文章称，F/A-18E/F的定位是战斗攻击机，因此就飞机的机动性而言，不如作为专门战斗机的歼-15，但是作为舰载机，使用弹射系统的F/A-18E/F的攻击性能比歼-15要大大提高。

对比两者的航电系统和空对空导弹，F/A-18E/F显然要比中俄舰载机成熟许多，F/A-18E/F还有著实战经验(原文如此)，这些优势，对于弥补机动性的不足有决定性作用。

现代空战中，先进的有源相控阵雷达配合AIM-120C、AIM-9X先进中距、短距导弹，一旦做到先敌发现开火将占据主动。

这里还必须考虑航母对抗中系统对抗的因素，如先进预警机的作用，尤其是在远离岸基预警机的前提下，从这个角度来看，中国海军的辽宁舰整体落后美国航母。

文章认为，从俄军当初选择苏-33上舰，到美军F/A-18E/F的机体扩大设计，可以看出美俄都在追求舰载机的大型化，这有很多好处，可以携带更多的燃油，增加航程和武器用于攻击。歼-15上舰的基本原因也是一样的。

歼-15比F/A-18E/F更加大型化，在爬升率、作战高度、作战半径、过载更反映机动性的领域占有优势，假设是一对一空战对决，飞行员技术相当，一旦两种战机进入近距离格斗，F/A-18E/F可能吃亏。

但是歼-15的不足之处在于由于采用滑跃起降，载重必然会降低，燃料和武器不会满载，这会影响歼-15的实际战斗力。在发动机推力方面，歼-15采用12,500公斤加力推力的发动机，F/A-18E/F采用10,025公斤加力推力的F414发动机。

两者的航电系统对比如何?文章称，F/A-18E/F与前期型号对比，几乎脱胎换骨，2005年前生产的F/A-18E/F采用了APG-73雷达，之后的型号换装了APG-79有源相控阵雷达，下一阶段还准备设计内置式弹仓以提高隐身性能。

中国歼-15继承了苏-33的设计，安装了IRST红外前视系统，中国称之为“光电雷达”，中国研制AESA有源相控阵雷达技术已被证实，但是能够研制和大批量生产是有很大区别的，歼-15在现阶段采用AESA雷达的可能性很低。

文章称，F/A-18E/F的武器系统相当多元化，并且经过了考验。包括AGM-88反雷达导弹，射程达130公里的AGM-154联合防区外攻击弹药，射程250公里的SLAM-ER空对地导弹，射程22公里的AGM-65红外成像制导空对地导弹，AGM-84反舰导弹，其中AGM-84F射程315公里，AGM-84D射程220公里。

制导炸弹包括1,000磅JDAM卫星制导炸弹，空对空导弹是4枚AIM-9X、4枚AIM-120C。歼-15目前还处在研制试飞阶段，武器整合工作进展尚不清楚。


(嫈子 编辑)