国产JL-10高级教练机(组图)

Frank

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中国空军在高级教练机上的困境，我们屡次提到，哪怕是歼7改进后的歼教7，由于机载设备落后，仍然不能模拟三代机的操作特性，更别说三代机的空战特性了。所以这些之前只能消耗双座战斗机来完成，直到有了教练-10这款具备三代机特性的高级教练机入役，才算解了空军的燃眉之急。

今年空军长春开放日，国产JL-10教练机首次公开亮相，这表明JL-10已经进入空军装备序列，即将承担三代、四代机的教练任务。



从珠海航展公开的资料来看，JL-10采用了先进的气动布局，具备较大的边条翼，，飞控系统采用国产三轴四余度电传操纵系统，系统在国产作战飞机之中首次配备了基于串行背板总线的飞控计算机和DDV作动器，两者结合让JL-10具备较好的飞行和机动性能。航空电子系统方面JL-10采用了基于数据总线（GJB289A）的联合式航空电子系统和玻璃化座舱，设计先进、功能完善，人机界面良好，导航系统则配备有激光惯导系统和卫星导航接收机，还可以配备机载火控雷达，执行空战模拟训练和作战任务。

从空军飞行员的测试飞行来看，JL-10飞机的升力系数、升阻比较大，推重比高，飞行性能良好，水平和垂直方向的机动性能良好，滚转速率高，起降性能优良，综合性能达到或者接近三代作战飞机的水平，可以较好的模拟国外三、四代作战飞机的飞行性能，它的入役将会彻底解决了部队目前急需要先进教练机的问题。



按照珠海航展的公开资料来看，L-15/JL-10飞机可以配备嵌入式空战训练系统，可以模拟空战、攻击和电子战等课上的训练，从而让飞行员能够在L-15/JL-10飞机上面完成相关课目的训练，此前这些课目只能在三代机上面进行训练，从而让三代机使用寿命的快速下降，造成较大的浪费，这样JL-10的列装不仅仅标志着中国空军教练机的升级换代，也标志着中国空军训练手段、方式乃至训练体系都将有较大的变化。

所谓嵌入式空战训练系统，是指利用在机载航空电子系统之中增加相关设备，通过计算机生成相关目标信息，模拟出真实的环境，通过飞行员能够在这样的虚拟的环境之中进行实战化的训练，以空战训练为例，首先系统进行训练场景设定、任务规划、目标参数设定、目标运动轨迹设计、突发事件列表编辑等相关情景设定;并通过数据链发送至参训飞机的机载任务模块，在进入训练空域后，后舱飞行教官选择进入嵌入式训练画面，对训练场景和科目进行选择并启动训练系统。前舱飞行员会在多功显示器上面看到系统提供的“虚拟目标”，飞行员操纵相关设备完成目标搜索、跟踪和识别，先把武器控制对目标进行攻击。系统根据这些信息完成双方的交战，给出实时“交战”结果，通过数据链向其它地面通报本地训练结果。训练结束后，还可以进行整个训练过程三维态势回放演示，对训练过程评估，机载嵌入式训练系统与地面模拟相比，这种训练是在空中进行，飞行员的感受更加直观，模拟环境更加真实，与使用三代作战飞机相比，它的成本和费用较少，可以避免过多的消耗三代作战飞机的使用寿，根据相关报道，目前国外先进教练机如M-346、鹰等已经完成嵌入空战训练系统的开发，通过在机载航空电子系统之中增加嵌入式训练计算机的方式实现嵌入式训练能力。可以有在不挂装雷达和武器系统的情况下完成相关课目的训练，可以说机载嵌入式训练系统是目前高级教练机发展的一个趋势。



根据中国空军与国外同行的交流来看，发达国家空军认为现代作战飞机飞控系统日益先进，机载武器却日益复杂，所以原来单纯注重飞行员飞行技术的训练方式和手段已经不能适应要求，飞行员需要更加注重在复杂环境下的综合素质，包括飞行技术、战术决策及正确使用武器的能力，这样就对于教练手段、方式乃至训练体系都提出了更高的要求，从部队的经验来看，传统训练手段培训出来的飞行员在使用精确制导武器方面存在明显不足，所以需要对部队训练体系进行必要的变革。

从目前来看，中国空军三代作战飞机规模在迅速扩大，二代作战飞机已经处于裁减之中，第四代作战飞机即将装备部队，特别是超视距空战、电子战、对地精确打击这些课目将会迅速的增加，考虑到成本、保密等因素，不可能大规模的使用三代/三代半及四代作战飞机进行日常训练工作，这样对于中国空军的训练手段就提出了更高的要求，而JL-10凭借自己先进的飞行性能、航空电子系统，再加上嵌入式机载训练系统的使用，可以较好的模拟这些飞机的飞行特点和使用特点，提高空军的训练效能。



此前限制JL-10一个比较大的问题就是发动机，它采用的是乌克兰AI-222K-25涡扇发动机，由于乌克兰内战，让空军对于发动机来源持保留态度，不过现在有消息说乌克兰相关企业可能与国内相关单位成立航发生产企业，另外俄罗斯已经具备生产AI-222K-25涡扇发动机的能力，更加重要的是国产WS-17涡扇发动机已经研制成功，已经通过地面测试，即将进行空中试飞，这些都为JL-10进入部队扫清了障碍。