它是传奇——试驾兰博基尼全新Huracán LP 610-4

奇异果

不得不说，我和全新Huracán 的缘分很深。3月的日内瓦，4月的北京，7月的圣亚加塔·波隆尼。时隔8年，当我再次回到兰博基尼的故乡时，与这台“新小牛”在亚平宁山路上有了3小时亲密接触。当然，缘分不只如此，想必还有未来。
作为兰博基尼有史以来最成功车型Gallardo(总产量达到14022辆)的继任者，即便只是一眼望过去，单凭外表，“新小牛”拥有超越前辈的实力也是毫无悬念的。长久以来始终认为兰博基尼的设计师是所有汽车设计师中最拉仇恨的，见到Huracán之后，这种感觉尤为强烈。被广泛应用的“Y”字形车身线条如雕刻般锋利硬朗而又精美绝伦。在创作之初，设计师一笔勾勒出的平滑线条使得Huracán的车身前端、座舱与车尾部分浑然一体，自然流畅。当然不只美观，Huracán的风阻比前任降低了3%，而下压力则提升了50%。坐进驾驶舱，眼前的景象很容易让人产生置身战斗机中的幻觉。精湛的工艺令内饰光彩焕然，每一细微之处都彰显着极致的品质，彻底摆脱了上一代Gallardo随处可见的奥迪影子。12.3英寸的彩色TFT液晶显示屏以虚拟仪表盘的形式实时显示所有重要信息，并可根据驾驶者的需求进行3种主题设置。仪表台简洁的线条与设计新颖的中控台都体现出Huracán极简风格的内饰设计。
按照兰博基尼车型命名的传统，Huracán同样来源于斗牛界。它是拥有Conte de la Patilla血统的西班牙斗牛，1879年在西班牙阿利坎特(Alicante)战斗时因具备顽强不屈的斗志而战无不胜。正如它的名字一样，Huracán的新型底盘由碳铝复合材料打造，高度轻量化的底盘不仅实现了1422千克的整车净重，更赋予这款创新杰作赛车般精准的驾控体验与卓越的刚度。5.2升V10发动机则为Huracán LP 610-4提供了超凡的卓越动力。在8250转/分钟的极致转速下，此发动机能够提供最大功率为610马力的强悍动力，并在6500转/分钟时输出560牛·米的最大扭距。全新的“Iniezione Diretta Stratificata”系统将缸内直喷与多点喷射两种技术有机结合；与Gallardo车型配备的V10发动机相比，新发动机能够实现更高的功率与更大的扭矩，同时降低油耗与排放量。全新Huracán LP 610-4最高时速可达325公里/小时，0至100公里/小时加速仅需3.2秒，并在9.9秒内加速至200公里/小时。而启停技术(Start-Stop)则使全新Huracán LP 610-4的平均油耗进一步降低至12.5升/百公里。
全新Huracán LP 610-4发动机的强劲动力经由7速双离合变速箱“Lamborghini Doppia Frizione”(LDF)和采用新型液压多片式离合器的四轮驱动系统完美施放。方向盘6点位置有个驾驶模式选择按键，STRADA、SPORT和CORSA分别代表街道、运动和赛道三种模式。不同的模式，换挡逻辑、油门响应速度、转向灵敏度、避震器阻尼以及前后轴动力分配都会有相应调整。通过方向盘上的模式选择按键，驾驶者可选择三种不同的驾驶模式，感受从公路风格到赛道风格的迥异驾驭体验。通过名为ANIMA的自适应网络智能化管理系统，三种驾驶模式都将对发动机、变速箱、四轮驱动系统以及电子稳定系统等动力做出一系列精准控制。此款新车配备20英寸轮毂与制动力出色的标准碳陶瓷刹车片。具有可变传动比的“兰博基尼动态转向系统”和MagneRide磁流变悬挂控制系统，可根据驾驶者需求进行个性化选配，并能够完美适配ANIMA系统。全新Huracán整体性能大幅提升的前提下，操控的舒适性也有了革命性的提高。
　　Huracán LP 610-4或许是兰博基尼归入奥迪品牌旗下之后，意大利与德国汽车文化最完美的一次融合。它依然可以带给你无限激情，但是我们看到它也会变得温柔容易驾驶，也会考虑油耗和环保等问题，也会考虑舒适性和科技性。有了这样的改变，人们确实可以忘记Gallardo了。
基本参数
　　引擎/ 5.2L V10
　　功率/ 610马力
　　扭矩/ 560牛·米
　　车长/ 4459mm
　　车宽/ 2236mm
　　车高/ 1165mm