逼近$5万大关！美国新车价格飙至历史新高,购车者震惊

Frank

福克斯





汽车价格正呈现上涨趋势，新车平均成本已达到历史最高点，首次逼近5万美元大关。



（报道截图）





根据Edmunds的数据，10月份新车平均成交价格为49,105美元，同比上涨3.1%。

Edmunds洞察总监Ivan Drury向福克斯商业新闻表示，“这是我们一直预料到的局面，没人指望这个数字会下降。这与电动汽车市场份额上升相吻合，而更昂贵的电动汽车自然将价格推过了临界点。”

Ivan指出，“抛开这些因素不谈，如今几乎找不到任何比去年、两年前或五年前更便宜的车型。目前置换新车的旧车平均车龄约为五年半到六年。对于在2019年、2020年，特别是2019年购车的消费者来说，现在的价格绝对会让他们感到震惊。”

他补充道，“如果一个拥有置换车辆、六年来除了维修保养从未踏足经销商的客户来到展厅，会发现平均成交价比上次购车时高出近1万美元，这足以让他们目瞪口呆。”

10月份售出新车的月均还款额同样呈现3.2%的同比增长，达到每月766美元。利率小幅回落，10月份平均年化利率从7%降至6.9%。

Ivan表示，新车贷款利率自去年12月以来首次跌破7%，显示出明显的下降趋势。但他同时强调，拥有六年旧车的消费者当初获得的贷款利率可能在4%或5%左右——这意味着新车贷款融资成本将显著提高。

他说：“当前贷款周期内，平均需支付利息约9500美元——这是以最普遍的72期贷款期限、4.3万美元融资额计算的结果。此时你甚至不是在为车辆本身付费，借款本身已成为一种特权。”

尽管汽车经销商提高了给消费者的平均折扣幅度，但这些优惠仅能提供有限缓解。平均折扣金额从1月份的1985美元，升至6月的2262美元（达到今年迄今为止最高），10月份维持在2240美元。

Ivan说：“经销商正重新采取提供折扣的策略。他们从制造商处获得资金，将现金直接投入促销活动。”

他最后补充道，“目前车辆在经销商库存的平均停留时间约为60天，这符合行业标准。但库存周期也触及经销商痛点——虽然这个数字尚可接受，但当然越短越好，库存天数越少对他们越有利。”