超400亿电池投资或撤离，美国电池业遭“特朗普寒流”

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来源：观察者网

据《华尔街日报》当地时间6月17日报道，因美国本地政策不确定性加剧、电动汽车市场增长放缓等因素，国际企业正集体调整在美电动车与电池投资项目。

文章提及，供应宝马北美及全球市场的动力电池供应商远景动力，宣布暂缓美国南卡罗来纳州电池工厂项目，直至政策明朗。宁德时代与福特汽车在密歇根州合作的电池项目也面临搁置风险。

《华尔街日报》报道援引远景动力发言人的回复，称公司调整在美节奏是基于“政策不确定性”和“成本敏感性”的理性决策。

远景动力随后向观察者网表示，公司位于田纳西工厂的储能产线已于今年4月率先投产，为北美市场首个投产的储能电芯工厂，正加速爬产以支撑本地市场拓展；同时暂缓动力电池项目，审慎评估其位于南卡工厂的建设，直至美国市场政策明朗。

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远景动力46系大圆柱电池产线 远景动力官网

同时，公司将灵活配置全球产能资源，满足宝马等客户的北美市场及全球需求。近日，远景动力无锡江阴超级工厂已量产下线46系大圆柱电池产品，交付宝马，支持其全球电动平台车型。为应对日益增长的交付需求，远景动力正在沧州超级工厂加快部署更高效率的生产线，预计2025年下半年实现批量投产。

上述情况反映出，特朗普政策法案凸显了美国的两难困境：美国希望大幅降低对中国的依赖，但若不与中国合作，美国将极难打造有影响力的本土电池供应链与专业体系。

中资企业在美“阶段性降速”已成共识

宁德时代、远景动力、国轩高科是较早一批在全球化背景下，在美国布局动力电池产业链的中国企业。

2022年，宝马与远景动力达成战略合作，选择远景动力作为新一代纯电平台动力电池供应商。远景动力同时宣布在南卡罗来纳州新建动力电池工厂为宝马提供产品配套。

彼时拜登政府还出台法规，为企业在美国生产的每一颗电池单体与电池包提供高额税收抵免。

然而，自今年年初美国总统特朗普上任以来，复杂多变的贸易政策以及其对美绿色转型的全面停滞，正在对美国相关产业建设蒙上巨大的阴影。

无独有偶，《纽约时报》本周初的报道称：随着特朗普政府试图限制中国进入美国市场，拜登曾创造的美国电池制造业快速发展的繁荣景象似乎正在停滞。

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福特密歇根州电池工厂 福特汽车官网

公开信息显示，福特与宁德时代在密歇根州马歇尔投资30亿美元（约215.5亿元人民币）兴建的电池厂也将失去获得联邦补贴的资格。

不止于中国企业，美国初创动力电池公司Group14 Technologies同样放慢了一家电池材料厂的建设。该公司CEO称，美国极具针对性的举动正引起客户的注意。“关税一度提高了100%以上，要不我们干脆先停一停。”

通用汽车同样也已缩减其电动汽车计划，并于2024年12月宣布将向LG新能源出售密歇根合资电池厂股权。

《纽约时报》指出，特朗普政府近期对中国设备加征高额关税，并推动取消绿色能源相关税收减免，使得本已启动的多项电池项目面临更高成本和政策风险。该报道还引用研究机构荣鼎集团的数据称，仅2025年第一季度，就有超过60亿美元（约431亿元人民币）的电池工厂投资被取消或推迟。

有经济学家认为，特朗普对于市场的限制，正在让特朗普口中以制造业回流的“美国工业复兴”计划成为假象。加州大学伯克利分校商学院前院长安·E·哈里森（Ann E. Harrison）表示，美国应该欢迎外国投资，包括来自中国的投资，并从中学习。“限制我们的市场是个非常坏的主意，竞争推动创新和效率，没有这些，企业往往难以长期生存。”

https://www.guancha.cn/qiche/2025_06_20_780170.shtml