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原文配图：空军第九工程总队官兵发扬"高原铁军"精神，在雪域高原建成了一座座军用机场，为战鹰守护共和国的蓝天铸造了坚固的"桥头堡"（2012年8月26日摄）。在雪域高原上，常见到一簇簇顽强生长的植物——红柳。它不仅是荒凉中一抹难得的色彩，嫩枝叶还可以治疗高原风湿这种顽症。这是常年奋战高原的空军第九工程总队官兵最喜欢的一种植物。它见证着官兵们风餐露宿、爬冰卧雪，见证着西部一座座高原（海拔1500米以上）、高高原（海拔2438以上）机场银桥铺就，更见证着新型战鹰迁徙入巢、巡弋世界屋脊……
新华网成都1月15日电题：战高原——空军第九工程总队国防建设中磨砺高原工程铁军记事
在雪域高原上，常见到一簇簇顽强生长的植物——红柳。它不仅是荒凉中一抹难得的色彩，嫩枝叶还可以治疗高原风湿这种顽症。
这是常年奋战高原的空军第九工程总队官兵最喜欢的一种植物。
它见证着官兵们风餐露宿、爬冰卧雪，见证着西部一座座高原（海拔1500米以上）、高高原（海拔2438以上）机场银桥铺就，更见证着新型战鹰迁徙入巢、巡弋世界屋脊……
铁样信念——战旗所指舍生忘死
1993年1月，站在海拔4334米邦达机场旧址，空军第九工程总队新任总队长曹定国的耳边风声呼啸。他要带领总队官兵在已满足不了通航需要的原址上，再建起一座现代化机场。
原文配图：空军第九工程总队官兵承建的高原某机场。 可是，工期满打满算只有150天。
工地上拉起了“大干一百天，拿下主跑道”的横幅。官兵们拼了命，在那个躺着就相当于在平原负重20公斤行走的高原，每天施工14小时以上。
所有人都到了极限，每天都有人因缺氧和疲劳晕倒在工地上。起床号叫不醒，就一个个拉。有的战士眼都睁不开，挣扎恳求着：“再睡10分钟，只睡10分钟！”
由于条件艰苦，肠炎成了工地上最普遍的病。在近3个月的时间里，每瓶1000片的黄连素，官兵们吃了300瓶。
83天，贯通5500米的跑道，九总队创造了那个年代的奇迹，曹定国却永远留下了一条伤残的腿。
2007年11月16日，在阿里机场建设工程转场途中，车行山口被龙卷风卷落山涯，27岁的试验员时小如当场牺牲。
阿里昆莎机场通航之日，藏族女干部卓雍在博客中为时小如写道：“年轻的生命为阿里奉献，却没能走出阿里，在我们心中，你已化作那漫山的红柳……”
“用热血融化高原积雪，挥双手牵来天桥飞架……”九总队官兵却义无反顾，用心血、汗水甚至生命筑就的国防工程就像一座座丰碑屹立在雪域之巅。
铁样作风——困难面前有铁军，铁军面前无困难
“玉树告急！向玉树机场集结！”
这是2010年4月14日青海玉树地震后，九总队官兵接到的一道紧急命令。
仅用了48小时，148名工程技术人员、50台（套）设备，就从遍布全国的各个工地集结于海拔3950米的玉树机场。
1条联络道，4个停机坪，主跑道加宽道肩，修补震坏的道面，还要在保证飞行畅通前提下施工。
正常情况下5个月的工程，给他们的时限只有2个月。
“保证按时保质完成！”面对上级领导的疑虑，曹定国咬紧了牙。
55天后，总计3．3万余平方米的应急工程投入使用。没有一片起层，没有一块断板。
2013年9月16日，世界最高机场——海拔4411米的稻城亚丁机场正式通航，铁军官兵又啃下了一块“硬骨头”。
一大队工程师曾永坤作为项目的负责人，“啃冻土、咬石头”的经历让他至今还心有余悸。
2010年11月进驻工地时，土冻如铁，深达2米，钢钎铁镐砸上去只能留下个白点子；顽石密布，是硬度最高的细粒花岗岩，大的有上千吨，铲运机的钢斗被撕开，装载机的大臂被拉断……
用汽油烧，用炸药炸，工程机械都干出一身“伤病”，国外进口能用一个多月的钻杆，在这里只能用几天。
“有时我们就是在跟自己较劲！”回忆起那时的艰苦，曾永坤深有感触地说，“干别人不愿干的，干别人干不了的，才能彰显工程兵的本色。”
近年来，铁军官兵打下的硬仗历历在目：九黄机场跑道高填方104米，创造了机场建设史上的纪录；雅安抗震救灾，28小时建起一座板房学校……
铁样质量——战争考验是唯一标准
2013年12月5日，九总队高级工程师王军在北京捧回中国建设工程鲁班奖。
抱着总队获得的第3个“小金人”，王军这个敦实的陕西汉子爱不释手，这是对他领军建设工程的最高褒奖。
1993年的邦达机场建设，虽然时间紧任务重，当曹定国发现跑道末端有200米底层基础高出设计3厘米时，他毅然决定返工。
有人劝他：“那个地方基本用不到，算了吧！”
“不行！”曹定国说。他带着官兵们冒雨奋战一个通宵，捎带着数十万元的损失。
曹定国说，九总队宁可增加成本也要保证质量，倾力打造“战时抗打，平时耐用”的优质国防工程。
“放在最近的砂石不要，却包着火车跑700公里运沙子，真够傻的！”在驻滇某军用机场的建设中，工程师樊会强成了当地沙石老板嘴中的“傻老樊”。
工地附近大部分河流中采出的是含泥量高的红沙，抗压强度不够，无法满足跑道高精度的施工要求。
“不合格就是不能用！”樊会强顺着铁路、公路找下去，终于在700公里以外的金沙江畔锁定了目标。
当地的沙石老板们不得不钦佩：“部队的工程还真是不得了哩！”
“测量精度直接影响工程质量！”下士测量员邓洪都对质量又有另一番理解。
因为测量位置一定要处在视线好的最高点，在稻城机场建设中，邓洪都必须每天扛着几十斤重的测量设备翻山越岭。在氧气含量只有内地一半的高原寒冬，这样的极限攀登，他每天要进行8次以上。
在九总队完成的百余项国防工程建设中，优良率达到了100％。其中有11项获得了国家样板工程奖、詹天佑奖、军队优质工程奖等军地荣誉。
原文配图：空军第九工程总队官兵克服高寒缺氧，日夜奋战，加班加点完成混凝土道面施工。 原文配图：空军第九工程总队建成的一座座高质量的机场，使共和国的战鹰得以守卫祖国领空。 | 
发表于 2014-1-16 14:35:46
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