伊朗用数十亿美元原油换中国地铁车厢

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据伊朗媒体7月29日报道，伊朗运输及燃油管理委员会官员表示，伊朗已从中国订购315节地铁车厢，并以石油作为支付。受到经济制裁的影响，出口中国的数十亿美元原油收益无法以资金的形式流入伊朗，伊朗当局因此决定向中国换购315节地铁车厢，用以货易货的手段解决资金转移的难题。

德黑兰目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建，成十字形将德黑兰东西南北贯通起来。每天有80万人次的市民通过地铁去这个西亚最大城市的各个角落。

被伊朗政府命名为“总统一号工程”的德黑兰地铁，是中东地区的第一条地铁，在上世纪70年代开始根据法国的技术进行了大量土建。但长达8年的两伊战争耗费了伊朗大量的人力国力，地铁建设一搁置就是20年。直到1995年3月，在中伊两国政府的推动下，中信集团公司和德黑兰城乡铁路公司正式签署合同，独立承建德黑兰地铁一、二号线工程。

“在伊朗轨道交通领域，中国企业已经牢牢站稳双脚，没有任何外国企业能撼动中国的领先地位。”原驻伊朗商务参赞路长金介绍说，仅德黑兰市就计划建设9条地铁线，目前还有伊朗设拉子和伊斯法罕两个城市主动邀请中国企业进行地铁设计和咨询工作。

今年3月，中国北车大连电力牵引研发中心获得伊朗另一城市设拉子的地铁车辆牵引和控制系统销售订单。这是中国地铁车辆牵引及控制系统核心技术首次获得国际订单。

不过，在西方国家的长期制裁下，有消息称伊朗地铁建设目前面临资金短缺。一名伊朗政府官员去年10月透露，伊朗正与中国政府及有关机构进行洽谈，希望能争取20亿美金的资金支持。









(眉青 编辑)