黄仁勋宣布推出 Nvidia 自驾AI模型 首季率先在美上路

Frank

世界新闻网






辉达首席执行官黄仁勋宣布，辉达自动车平台将率先导入奔驰的CLA系列，全球首辆L2++（自动驾驶等级）的自驾车本季首先在美国上路。（美联社）

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Nvidia辉达(另称英伟达）首席执行官黄仁勋在拉斯维加斯表示，「实体AI的ChatGPT时刻已经到来」，他并宣布辉达推出全球第一个具备思考与推理能力的自动驾驶AI模型「Alpamayo」，将率先导入奔驰的CLA系列，全球首款L2++的自驾车本季先在美国上路、第二季在欧洲上路，第三、四季将进入亚洲市场。

「实体AI ChatGPT时刻已经到来」

美国消费性电子展（CES 2026）6至9日登场，黄仁勋在开展前一天以「what's next in AI（人工智能的下一步）」为主题发表演讲。

黄仁勋演说时穿上招牌的黑色皮衣，今年的演讲聚焦「实体AI」的车用领域，他高度看好机器人发展，强调「下一段旅程、下一个机器人时代，就是机器人本身」。未来新世代AI将从代理式AI（Agentic Systems）走向实体AI，且真正落地应用时间已经不远，未来AI不仅会有学习、理解，就好像人类一样思考，更会与人类真实交互。

继2022年OpenAI发表ChatGPT，黄仁勋宣布辉达推出Alpamayo自驾车平台，携手奔驰等车厂，声明「实体AI的ChatGPT时刻已经到来」。他表示，Alpamayo不只能控制方向盘、煞车与油门的自动驾驶系统，而是一套能「解释自己为何这么开车」的推理模型，象征自动驾驶从感知与反应，正式迈入理解与决策的新阶段。

他也说，驾驶过程中，即使是再罕见的极端状况，只要分解成多个较小的场景并通过「推理」，汽车就能将极端状况分解成如何处理的正常情况。这套系统让自动驾驶不再只是照规则跑，而是能面对真实世界的复杂状况。

Alpamayo的开发投入数千名工程师，并与奔驰及合作伙伴Ola自五年前就开始协作，这套系统不仅支持私人车辆自动驾驶，也可作为机器出租车平台，为未来10亿辆具自动驾驶能力的车辆铺路，系统也会持续更新，以保持最新的AI能力与安全性能。

「自驾技术可以应用到每一种机器人系统，接下来的时代属于机器人。」黄仁勋现场播放一段自驾车示范影片，人类驾驶通过自驾AI，可以在美国旧金山市区的交通尖峰时间，进行全程放手的路径规画导航。