美国的天字一号工程，被波音水灵灵地玩坏了

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来源：观察者网

美国的天字一号工程——“空军一号”，本该是波音献给特朗普的总统座驾，如今却水灵灵地玩坏了。全新747-8改装专机，交付期从2024年一拖再拖到2029年，特朗普想坐新飞机的美梦要泡汤了。

波音坑惨的不止是特朗普，还有自己的钱包：39亿合同硬生生亏了20亿，这操作连华尔街都看不明白。这事儿可不只是总统和波音的恩怨。它背后，是747-8的停产尴尬，是军方需求的无底洞，更是“美国制造”光环的又一次褪色。

经典机型的“最后绝唱”

谈及总统专机的候选机型，波音747可谓当之无愧的“空中女王”。自1969年首次商业运营以来，747家族以其四台发动机、宽敞的客舱空间和超远航程，成为跨洋远程航线上最具代表性的机型之一。波音747-8作为该系列的最新改进型号，更是在气动外形、燃油效率、噪音控制等方面做出了不少优化，试图延续“巨无霸客机”的辉煌。

然而，现实并不总向经典机型倾斜。747-8在商业市场上并不如波音预期那般受青睐，原因主要在于航空公司对于四发宽体客机的需求急速下降。相较之下，双发远程客机（例如波音777、787以及空客A350）凭借更低的运营成本和更灵活的航线编排，日渐成为主流，进一步挤压了747-8在市场上的生存空间。波音最终不得不在2022年正式宣布结束747系列的生产线，这也让747-8成为该机型的“绝唱版本”。

在飞机内部空间和飞行距离方面，747-8能够满足总统专机对空中指挥、通讯，以及安全防护的高要求。但是，随着波音的产线停工，一旦需要增加或替换零件，或者对机身进行大规模改造，难度便陡然上升。此外，由于该机型已退市，零部件供应商逐渐关闭或转型，也令生产与维护成本水涨船高。

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