波音宣布全球裁员10% 延后交付777X新客机

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波音即将裁员10%约1.7万名员工，以进行公司重组，将导致许多飞机交机延误，对全球空运都会产生影响。（路透）

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波音公司11日宣布，将在全球裁员10%，大约1万7000个职位。这家喷射飞机制造巨头并警告，9月迄今的机师罢工，让公司潜藏多年的问题加剧，营运损失将继续扩大。除了裁员，已延误数年推出的波音新客机777X，将再延后到2026年才交机；波音还将逐步停产767货机。

波音与工会领袖谈判本周破裂，迅速结束罢工的希望破灭，而罢工已让大多数飞机生产停止。波音飞机生产计划变更和其他几项陷入困境的国防部门计划衍生的费用，将导致波音季度净亏损约60亿元。信用评级公司警告，波音需保留现金，其评级可能下调至垃圾级。

波音今年稍早出售价值约100亿元债务并探询出售资产，还可能二次发行股票以筹集现金。11日盘后交易，波音股价下跌2%。波音股价今年迄今下跌逾40%。

波音首席执行官奥特伯格 (Kelly Ortberg) 8月接掌大局，目的就是重组这家饱受生产问题困扰、烧钱不断的美国公司。奥特伯格9月已让数千名白领员工强迫休假并冻结招聘，以期在机师罢工期间保留现金。他11日表示，员工休假将结束，接下来几个月将进行裁员，裁员范围涵括公司各层级。

奥特伯格向员工发表备忘录概述他上任迄止采取的最大规模行动表示，「公司业务处境艰难，我们共同面临的挑战极其艰巨。我们需要看清当前工作，务实面对达成关键里程碑所需时间。」他还指出，公司资源需集中在「内核领域」，而非「分散在太多任务作上，导致业绩不佳和投资不足」。

波音777X客机推出时间已从2025年延至2026年；该机型设计专为航空公司连接全球主要城市运载约400名乘客。波音在2013年揭露777X客机时，曾预估2020年开始交付。



波音9月迄今的机师罢工，让公司潜藏多年的问题加剧，营运损失将继续扩大。（路透）

至于波音767货机，波音将在完成剩余29架订单后，于2027年以前逐步淘汰该机型。波音赶在9月13日机师罢工开始前，向联邦快递和UPS交付了8架767。未来将继续建造该机型军用改款。

波音表示，截至9月30日的季度，波音每股净亏损9.97元，比分析师预测的每股净亏1.19元糟得多。截至9月，波音拥有103亿元现金和证券，本季营收下降近2%，至178亿元。

波音737MAX客机今年1月发生门板空中脱落事件，为因应相关品质问题，波音放慢生产速度。机师罢工之前，波音每月营运支出逾10亿元。