川普政府开始查加州高铁

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LA Times





据2月20日报道，美国交通部长Sean Duffy周四宣布，川普政府已启动对加州高铁项目的合规审查。此次审查将重点关注拜登政府承诺的40亿美元资金，这些资金用于继续建设中央谷地（Central Valley）梅塞德（Merced）和贝克斯菲尔德（Bakersfield）之间的高铁线路，并将决定未来联邦资金承诺的前景。该项目一直面临预算和时间表方面的挑战。



LA Times报道截图





Sean在洛杉矶市中心的联合车站（Union Station）表示：“我们不能只是说我们会给钱，然后不追究各州如何使用这些资金——他们是否按照与联邦政府达成的协议使用这些资金。如果加州想继续投资，那没问题，但川普政府将审查这个项目是否值得持续投资。”

他还表示，交通部还将审查与环境和社会正义倡议相关的拨款。

这一宣布是在共和党议员敦促川普总统调查高铁项目几天后作出的，此前川普和内阁领导人已表示将审查该项目。

加州高铁局首席执行官Ian Choudri表示：“我们欢迎这次调查，并期待与联邦合作伙伴合作。经过多次独立的联邦和州审计，每一笔资金都有据可查，我们坚信该项目的进展和影响……这项投资已经产生了220亿美元的经济效益，主要惠及中央谷地。

高铁局表示，该项目已花费约130亿美元，其中大部分资金由州政府提供；Sean则表示，该项目已花费157亿美元。数字差异的原因是高铁局使用的是迄今为止的总支出，而联邦部门的估计包括本财年结束前的预计支出。

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在新闻发布会上，抗议者的口号声从分隔新闻发布会和火车站的幕布另一侧传来，淹没了反对高铁项目的议员的评论。

交通劳工领袖对Sean的言论表示不满。美国劳工联合会和产业工会联合会（AFL-CIO）运输贸易部主席Greg Regan和秘书兼财务主管Shari Semelsberger在一份声明中表示：“作为美国最大的交通劳工联合会，代表数千名将建设、运营和维护加州高铁系统的铁路和建筑工人，我们强烈反对Sean部长关于这是一个‘糟糕的项目’和‘通往无处的高铁’的言论。”

尽管去年旧金山至洛杉矶的整条线路已获得环境许可，但该项目仍面临巨大挑战。

预算比高铁局最初估计的330亿美元高出约1,000亿美元，而领导人尚未确定完成项目所需的数百亿美元资金。

加州高铁于2008年获得加州选民批准。整个项目从洛杉矶延伸至旧金山，全长近500英里，最初计划于2020年完工，耗资330亿美元。目前尚未完成任何部分。

董事会成员和交通领导人已承认这些障碍，州政府任命的同行评审小组建议重新审查该计划。私营部门的投资被认为是项目生存的必要条件。

众议院交通和基础设施委员会成员、众议员Laura Friedman担心，联邦可能削减高铁资金将对全州产生大规模影响。

她说：“这届政府似乎不太喜欢公共交通和加州。”她还说，没有联邦资金，需要纳税人进一步支持，才能完成已经在进行的项目。“这意味着，为了完成这些项目，人们将不得不花更多自己的钱，他们自己的税款，而此时此刻，我们真的需要减轻人们的负担，降低生活成本。”

川普本月猛烈抨击了这个高铁项目，称其“管理不善”。在其第一届任期，川普还曾试图收回奥巴马政府承诺的大约10亿美元。