围攻特斯拉的套路 中国在保护知识产权全球做得最好！

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围攻特斯拉与算计顺风车的套路如出一辙
大风如刀

特斯拉大幅降价，引发消费者拉横幅抗议，这是前几天特别抢眼的新闻，很多媒体争相报道。请注意，是中国的消费者抗议，却不见外国的消费者有任何激烈的反应。说明中国人的维权意识和国民素质更高吗？毬，股市再怎么暴跌他们也不敢维权，房价再怎么上涨他们也不敢闹事，他们不会为食品安全发声，更不会为疫苗造假呐喊。老夫不需要使用人脸识的高科技手段，一眼就能看出其丑陋模样，跟那些喜迎油价上涨的人完全是同一个嘴脸！

由此想到前两年十分火爆的顺风车，也是被以同样的手段算计，几乎被彻底扼杀。虽然不想再提那个令人恶心的公司，但由于其占据巨大的市场份额，形成了垄断地位，同时也为了让更多的人看清真相，不再被继续误导，所以必须点名。没错，是滴滴公司，及其麾下的滴滴顺风车板块，看看这个备受老百姓欢迎的合乘出行方式，到底是怎么死的，有助于深刻理解特斯拉目前遭遇的尴尬。

如果人们还不是那么健忘的话，滴滴顺风车的暴毙，是因为两起轰动全国的刑事案件。两名妙龄女子在搭乘滴滴顺风车的行程中，被车主性侵并杀害。先是发生在郑州，随后发生在温州。由于被一股神秘力量炒作起巨大的公愤，先是导致滴滴顺风车业务暂时下线整改，第二次则是致命的打击，无限期下线，直到今天都不能正常恢复。请注意这股神秘的力量，后文还要继续提及。在此之前，先看看什么是顺风车——

所谓顺风车又叫合乘，分摊费用，不以营利为目的。即便官方的权威解释，也并没有将其视为运营车辆。已有多地法院在审理相关案件中，在判决中做出明确的认定，其中包括上海和湖南。政府还在相关政策中，表示要鼓励和提倡这种既降低成本、又节能环保的出行方式。但由于心知肚明的原因，具体实施细则由各地制定，因此留下灰色地带，让某些权力部门拥有了上下其手的操作空间。需要指出的是，由于顺风车不属于运营车辆，无论是征税、缴费还是各种行政许可，都不沾边，意味着想拔毛都无从下手。因其同时还与传统的运营模式争抢客源，甚至与网约车争市场，成了监管部门以及既得利益者的眼中钉和肉中刺。

接下来我们看滴滴的各项业务，除了代驾、租车外，其主营还有专车、快车和顺风车。众所周知，先期为了宣传和推广的返利让利，早已好景不再，专车和快车价格已超过出租，这点毫无疑问。使用过滴滴打车软件的人都清楚，在其原来的平台上，只要注册了会员，即同时兼有上述各项功能。对于司乘双方而言，意味着可以选择专车、快车，也可以选择顺风车，全凭自己。区别只在于价格的高低，一般情况下，如果不是急赶时间，傻瓜都知道怎样才合算。

现在回头审视去年发生的两起凶杀案。具体案情不用介绍，随意网搜都可以找到大量信息。其中温州的那个凶手已经被判了死刑，除了媒体铺天盖地的报道，就连法院的判决书，都已经在网上公开。但是请特别注意，所有的指向不约而同，都将罪犯称作：滴滴顺风车司机！那么问题来了，到底是一种怎样的神秘力量，能够让舆论如此统一口径？从案发的那一刻开始，到被全国关注，甚至直到现在的法庭判决书，均认定罪犯就是滴滴顺风车司机。为什么不认定罪犯是滴滴快车司机或者滴滴专车司机呢？

事实上，在滴滴的专车和快车等领域，各地政府的相关部门，已经陆续出台了网约车管理细则，完成了分配，实现了平衡。按照官方的说法，已经监管到位。但是顺风车这块，始终无法下手。如果任由其发展的话，将会不断蚕食现有的利益空间。因为只要有顺风车存在，精明的乘客基本上就不会选择其他相对昂贵的出行方式。同样，对于滴滴公司而言，要追求最大利益，肯定知道该如何取舍。因为如论是单价还是每一单的提成，顺风车能够贡献给滴滴公司的，远不如快车和专车。早期的滴滴顺风车标榜自己属于公益性质，抽取5%的服务费，而后悄然涨至10%，再涨的话，恐怕说不过去了吧？

于是便出现这样的奇葩，在某些客流密集的路段和地区，通过滴滴平台正常发布的顺风车司乘信息，始终无法匹配成功。以老夫所熟悉的珠三角为例，只要顺风车的线路选择在白云机场或者广州南站，均无法接单。系统弹出的显示，永远是该路段可能实施交通管制，所谓交通管制，纯属子虚乌有，如果选择快车或者专车的话，立马就能成行。这足以说明其中水深，必有猫腻。这种情况，有关部门和滴滴公司很容易就能达成默契，彼此心照不宣。

无论是郑州的凶杀案，还是温州的凶杀案，老夫均在第一时间提出质疑，为什么矛头总是指向滴滴顺风车司机？下面我们再来回顾一下基本案情。两起案件的车主都是凶手，这点毫无疑问。请注意，这两个车主均收入微薄，苦于生计而选择开网约车谋生，其中郑州的那位还冒用其父的名义注册账号。既然两人都穷困潦倒，入不敷出，那么请问开滴滴顺风车真能赚钱么？

先普及一个关于顺风车资费的常识，如果拼座的话，一般情况下大约是0.5元左右每公里，如果乘客选择了不拼座，那么资费大约是1元多每公里，但这种模式下不准再多拉人，否则就会被投诉。也就是说，在正常情况之下，以准载5人的私家车为例，载客1人，车主肯定亏本；载客2人，基本持平；载客3人略有盈余。滴滴公司还有一个规则，就是除了车主而外，顺风车拼车的话最多只能3人。如果朋友们把这段文字认真读完，就明白老夫想说什么。

无论是郑州的车主，还是温州的车主，他们在开滴滴顺风车作案的时候，都只拉了1个乘客。没错，只拉了1个乘客！这完全是在干着赔本的买卖，如果他们开滴滴顺风车真是为了谋生的话，这一趟跑下来，百分之百、甚至百分之一万要亏损，老夫可以和任何人打赌，绝对亏本。难道，他们都在饿着肚子学雷锋吗？他们为什么不肯多找1个或者2个乘客，从而轻易实现盈利？

事出反常必有妖。一定还有更多的细节和真相，被那个神秘的力量刻意掩盖、隐藏，不希望被人知道。那么，被刻意掩盖和隐藏的真相，到底是什么？合理推断，这两个车主，或者说这两个凶手，可能根本就不是所谓的滴滴顺风车司机，他们的真实身份，应该是滴滴专车司机或者滴滴快车司机！他们极有可能，是专职在开专车或快车，而那股神秘的力量，为了实现丢卒保车的目的，故意模糊概念，将公众视线和注意力，成功转移到了滴滴顺风车，以不显山不露水的方式，实现完美切割。一夜间，全国上下万民声讨，群情激愤，滴滴顺风车罪大恶极，死有余辜。而有关部门则不失时机站出来表态，人民群众的生命安全重于泰山，必须严厉整治，大力监管，杜绝任何隐患。接下来顺理成章，滴滴的顺风车系统无限期关闭，各方皆大欢喜。

可是，既然要关闭系统，下线整治，为什么不将滴滴公司的快车平台和专车平台，一并关闭？其存在的安全隐患和监管漏洞，难道不是和顺风车一样？显然，这是一场精心算计的结果，充分考虑到利弊得失，从而断尾求生。广大吃瓜群众不明就里，跟着瞎吆喝了一阵子，回头发现打车难、打车贵的现象旧态复发，因为没有了廉价的顺风车，网约车的价格甚至变本加厉，一切又回到了从前……

看懂了顺风车的前世今生，再来看特斯拉所遭遇的强力阻击，一切困惑便迎刃而解。这一次神秘力量再现，幕后的推手更加毒辣。虽然同是利益之争，但特斯拉面对的却是更强大的对手，拥有更牛逼的势力。首先，特斯拉是全国所有汽车生产企业的天敌，包括所谓的新能源汽车；其次，特斯拉还是两桶油的天敌，不共戴天，这可是某些垄断集团的核心利益，岂容他人切分蛋糕？

于是，特斯拉的降价引发了潮水般的围攻，随后，一直以来通关顺利的进口特斯拉，被海关查扣，紧接着，便有所谓的特斯拉因为存在安全隐患，刹车不灵，竟然象饥渴的水牛一头冲进河里……而被那股神秘力量所操控的新闻媒体，则不失时机鼓噪跟进，拳打脚踢，沸沸扬扬，比发现了毒大米和假疫苗更加兴奋。这一幕何其相似……

因特斯拉引发的话题，展开的联想，成为我们生活中见惯不惊的常态。两件事看似风马牛不相及，却蕴含着同样的逻辑和套路。很多时候，老夫就纳闷，为什么明明是利国利民的好事，到了咱们这片神奇的土地上就变了味？为什么惠及普通百姓的新生事物，在某些人的眼睛里就成了洪水猛兽，必欲置之死地而后快？各位看官细细品味，老夫就此打住，免得越扯越远。

中国在进口抗癌药领域保护知识产权全球做得最好

长期以来，以美国为首的西方国家常常指责中国政府，强制技术转让、盗窃知识产权。中美双方在最近一年来多回合的贸易谈判中，关于这个话题几乎每次都被提起，谈判也十分艰苦。事实上，在很多高科技领域，包括高铁、银河计算机、中国芯以及华为的5G通讯，中国制造一骑绝尘骑，在全球范围内遥遥领先，引领世界。然而，不知是出于嫉妒，还是其他的阴暗心理作祟，以美国为首的西方国家一直总是戴着有色眼镜看中国，横挑鼻子竖挑眼，污蔑我国政府保护知识产权不力，甚至默许、纵容和鼓励偷窃其他国家的专利技术。泱泱大国，君子之邦，在国际社会上被诬为贼，岂有此理。老夫今天仅从进口的抗癌药物等领域，以人所共知的事实，驳斥无耻谰言。
根据2017年公布的相关数据，中国的癌患者全球最多，每年死亡281.4万例，高出世界平均水平20%以上。全国肿瘤登记中心公布的《2015年肿瘤登记年报》显示，2011年中国新增癌症病例约337万例，相当于每分钟就有6个人罹患癌症。按照惯例，2015年年报的数据是依据2000年到2011年的数据作出的趋势分析。数据显示，2015年，全国癌症发病率为429.2万例。如此大面积的绝症高发，触目惊心，同时也意味着巨大的市场商机，确保医疗产业化有序发展。可以设想，如果中国政府在知识产权保护方面无所作为，任由仿制药、盗版药和山寨药大行其道，怎么会每年都死那么多人？
众所周知，药品的研发成本极其高昂，抗癌药物尤甚，足以令很多企业徒唤奈何，望而却步。但是，如果不遵守国际规则，不尊重知识产权，在这个领域也最容易实现弯道超车。以印度为例，这个国家打着所谓生命权高于知识产权保护的旗号，公然允许企业仿制各种特效药品，侵犯别国知识产权。不仅如此，因为药效相同或者相近，而价格却极其低廉，这些仿制药品不仅大量供应本国的穷人，甚至还通过走私等各种非法渠道，销往包括中国在内的世界各地，以至于这个国家被讥讽为世界药房。然而，国际社会和以美国为首的西方国家，对此睁一只眼闭一只眼，视而不见，却总对中国横加指责，明摆着是双重标准，选择性失明，别有用心。
前不久异常火爆的中国电影《我不是药神》，已经足以表现出中国政府尊重知识产权、保护专利技术的力度和决心。从2018年5月开始，靶向药物开启了零关税的新时代，中国人再也不用吃着世界上最贵的抗癌药，政府宣布取消进口抗癌药物的关税，仅象征性征收17%的增值税，另外根据规定，进入医院还有15%左右的加成，等等。尽管这样，依然有贫困家庭还不知足，正所谓人心不足蛇吞象。因为关税其实仅占进口药品总价的很小一部分，所以，他们依然还在做美梦，等着天上掉馅饼，哪里有这等好事？
其实中国并不是没有仿制药，甚至同样是仿制大国。但我们严格遵守国际上通行的规则和惯例，只在专利过期之后才会仿制。任何不法厂商胆敢胡作非为，必将遭到严厉打击。而印度的《专利法》规定：在无法获得、支付不起或不能适当提供的情况下，本地企业可以向知识产权局申请强制许可。正因为如此，印度的抗癌药，其价格远远低于我国定价，甚至不足其十分之一。这也为不法之徒和走私分子们提供了铤而走险、牟取暴利的机会，电影《我不是药神》的很多故事情节，其原型都来自于真实人物，也从另一个侧面，表现了有关部门严格监管，不徇私情。哪怕患者要死要活再可怜，也无法打动铁面无私的执法人员，法律面前人人平等，六亲不认！
以规格为250毫克的艾瑞莎药品为例，在美国售价为每粒10.3美元，而在中国市场上，终端销售500元人民币每粒。这同样从另一个侧面表明，中国政府完全没有必要去干偷鸡摸狗的勾当，明明存在巨大的差价，直接进口回来，转手就是巨大利润，何必要盗窃和侵犯别人的自主知识产权？即便山寨和造假，也需要成本，还要冒巨大的风险，如此得不偿失，傻瓜才干。与其挖空心思作伪仿制，还不如在海关卡住源头，只要把印度的抗癌药物挡在国门之外，国内的医疗产业自然就可以健康发展。
包括格列卫、尿毒症患者的透析治疗等特效进口药物，国内国外的价格曾经存在着天价之差，有兴趣的朋友还可在这方面网搜大量资料，以数据和事实说话，佐证中国政府不遗余力，在相关领域保护和尊重知识产权。可以说，全世界没有哪个国家，能够比中国做得好，更没有资格说三道四。那些指责中国盗窃专利、强制技术转让等不耻行径，纯属故意抹黑，凭空捏造。