永暑礁机场试飞成功为何美日急了？

心相随

继上周六的南沙永暑礁校验飞行活动后，中国两架民航客机6日再次降落永暑礁新建机场并取得试飞成功。英国媒体称，此次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择。

　　据法国媒体6日报道，中国政府征用的两架民航客机当日早晨先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行降落南沙永暑礁新建机场，并于当日下午返回海口。

　　

　　永暑礁机场民航试飞成功

　　据了解，南海上空是国际航班飞行最为繁忙的空域之一，永暑礁新建机场可提升南海地区空中交通服务能力，提供更加全面的航空气象、航行情报、通信导航监视等空中交通信息，为航班追踪、搜寻救援提供空地支持，使飞行更为安全可靠。

　　

　　试飞

　　针对有网民猜测试飞机型是中国南航的一架空客和海航的一架波音737，中国航空工业专家周日新6日表示，从图片上看，两架飞机的发动机确实是空客和波音的小型民用客机，但具体型号不能百分之百确定。

　　两架飞机是单通道小型客机，载客100多人，最大飞行距离2000多公里，在中国民航主要承担大中城市之间的航线。周日新表示，根据已公开的机场规划信息，永暑礁新建机场的3000米跑道能够起降波音747这类大型客机，不过此次试飞主要是测试机场的相关配套，没有必要征用大型飞机，另外，使用小型客机可以避免一些不必要的争议。

　　航空专家张宝鑫表示，中国的大部分民用机场都建在内陆地区，即使是海南的民航机场也建在离岸较远的地方。永暑礁身处海洋之中，周围缺乏参照物，飞越广袤的南海，在这里降落诸如空客A319和波音737等现役主流航线客机，对民航飞行中的精确定位和导航技术都提出了更高要求。

　　此次永暑礁机场试飞，对中国民航业来说是一次难得的机会，对今后发展海上民用航空、更好地开发利用南海旅游资源具有深远意义。

　　

　　永暑礁新建机场是中国目前最南端的一座机场

　　台湾媒体6日称，永暑礁新建机场是中国大陆目前最南端的一座机场。上周六的试飞活动引起美国、日本以及周边国家的关注，因为3000米跑道也可起降战机。

　　

　　歼20

　　日本网站6日称，中方表示，永暑礁机场等新建设施将用于提供民用服务，包括海上搜救、海上导航等。

　　中国外交部强调，中国政府征用民航飞机对该机场进行校验试飞，旨在测试该机场设施是否符合民用航空标准。有关活动完全是中方主权范围内的事情。中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。

　　中国永暑礁突传一卫星图:惊动美国

　　“中国在永暑礁3公里飞机跑道接近完工”——一张由美国人拍摄的卫星照片连日来在西方引发轩然大波，尽管中方早就公开说过：中国在南沙群岛部分驻守岛礁上的建设已于近日完成陆域吹填工作，为的是满足民事需求及基本的军事防卫需要，但一些西方媒体却将其列为中国“海上威胁”的最新佐证。

　　与此同时，中国在黄海进行的首次海上导弹战斗补给演习，以及中国新国安法等，也引起西方各种猜疑和曲解。

　　7月3日，在外交部例行记者会上，发言人华春莹对美国2015年度《国家军事战略报告》中无端渲染“中国威胁”的有关内容表示不满和反对，称中方已多次阐明在南海岛礁建设上的原则立场，美方应摒弃冷战思维，与中方相向而行。

　　

　　图为永暑礁卫星图片

　　美国媒体3日报道称，本周由美国智库战略与国际问题研究中心发布的图像显示，中国大体上已完成在南海“争议岛礁”永暑礁3000米飞机跑道的建造工程，专家们在规划今后几个月的进一步建设。

　　美国智库战略与国际研究中心亚洲问题高级顾问格拉泽说，鉴于台风季节即将到来，永暑礁的建设可能“一时沉寂”，她说中国可能会在秋季继续对永暑礁的建设活动。

　　

　　永暑礁上建炮台

　　英国媒体称，他们相信永暑礁上的飞机跑道可能最终是战斗机基地的一部分。一旦中国在南海上空划设防空识别区，这些战斗机可能会被用于该防空识别区的执法，以此来支撑“其在南海霸道的海上领土主张”。

　　文章还说，上月中国外交部曾表示南海部分工程接近完工，似乎“为中国启动或继续其他工程的可能性预留了空间”。

　　永暑岛，原名永暑礁，是中国南沙群岛的一个环形珊瑚岛。2013年7月以来，中国在永暑礁上大规模填海造陆，截止2014年11月17日，其面积已达2.2平方公里（因填海未结束，面积仍会扩大）。

　　

　　守礁官兵正在巡逻

　　永暑岛已成为中国实际控制的最大南沙岛屿，并取代中国台湾省控制的太平岛（0.443平方公里），成为南沙群岛第一大岛屿，在南海四大群岛中，面积仅次于永兴岛、东沙岛、东岛、中建岛，暂为第五大岛屿。

　　

　　永暑岛震撼航拍图

　　永暑岛地理位置优越，战略价值极高，对中国掌控南海作用极大。