“7年造不了一艘船！”美企控诉：特朗普对中国船只收费，我们会破产

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来源：观察者网

特朗普政府意图向中国造船收费，造成美国各行业怨声载道。

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）3月27日报道，美国海运承运商大西洋集装箱运输公司（ACL）首席执行官安德鲁·阿博特警告称，这一对华“毒计”，将迫使中国制造的船舶远离美国，进而导致全球供应链失衡，并将运费推高至新冠疫情暴发以来的最高水平。

“这对美国出口商和进口商的打击比任何其他国家都大，”阿博特接受CNBC采访时表示，“如果发生这种情况，我们将破产，不得不关闭公司。”

据阿博特透露，该公司已经向美国贸易代表办公室（USTR）提交信件。信中揭露了公司将面临的经济困难，并警告说，如果美政府决定收费，“将使我们与美国贸易中的其他承运商相比完全失去竞争力”。

据介绍，ACL航运是世界上持续运营历史最悠久的集装箱班轮公司，也是北美和北欧之间唯一一家运营集装箱滚装船的航运公司。该公司主要运送车辆、建筑设备、包括空客机翼在内的飞机和项目货物，其中包括从纽约、巴尔的摩和诺福克港口运往欧洲的一半以上的美国建筑设备、农业设备和超大机械。

因此，如果ACL放弃美国市场，美国制造商将失去其唯一一家总部位于美国的、跨北大西洋承运商，以及向欧洲运送超大和项目货物的主要北大西洋承运商。

阿博特称：“空客所有机翼都是在美国制造，然后运往英国。如果我们消失了，你就得另找一艘船了。”

阿博特明确表示，大型海运承运商将能够更好地减轻潜在罚款的影响，但他们公司情况不一样。“我最终会向客户收取2000至2500美元的附加费用，但大公司可能只需800美元。在当今世界，这是一笔巨款，可能会让我们破产。所以我们将被迫退出美国贸易，并可能将它们留在亚洲。”

随后，阿博特谈到了中美造船业的差距。他表示：“我之所以选择中国造船，是因为当我们去美国造船厂时，他们告诉我七年内无法建造一艘船……我们谈过的造船厂都被军方预定满了，无法建造商用船。也是，如果一艘驱逐舰能卖25亿美元，为什么还要建造一艘7500万到8000万美元的货船呢？”

阿博特说，这就是他公开公司情况的原因。据透露，若ACL美国办事处关闭，将影响300名员工以及其他为他们提供支持的供应链渠道，包括卡车司机和仓库工人。

https://www.guancha.cn/internation/2025_03_28_770090.shtml