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宜家造了台车,400多个零件,自己带回家组装 (组图)

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发表于 2021-5-22 09:30:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
天下网商






宜家也要造车了,还是辆电动汽车,而且跟家具一样,也要带回家自己组装,这会是什么样的体验?


最近,宜家宣布跟雷诺联手,由工业设计师瑞安·施洛特豪尔设计,推出了一款名为Höga的可组装电动汽车,零售价为6500美元(约合人民币4万元)。


Höga的价格与五菱宏光mini EV相当,尺寸却要小得多。
宏光mini EV的尺寸约为长2.9米、宽1.4米、高1.6米,而Höga长2.3米、高1.8米,且车身呈梯形,上窄下宽,完全不担心停车问题。

尺寸虽小,但Höga充分利用了内部的每一寸空间,连车侧都暗藏了两个小型储物空间。

内饰设计简单明了,“所见即所得”:一个多功能方向盘,搭配一块中控屏,左右扶手上除了杯架,还配有无线充电功能。


Höga只有前后两个车门,上掀开启,前门还连着中控和方向盘,这样设计不用预留开车门的空间,连轮椅也可自由进出。


Höga是一辆电动汽车,电池包集成在底盘中,但规格未曾透露。


不过四个车轮都可单独驱动,并有全自动转向功能,拐弯十分顺畅。


作为一辆组装汽车,你买回家拿到的是一堆零部件和一本说明书。
Höga共有374个主零件和114个小零件,并配有防滚架,动力装置包括车轮和电池都集成在底盘上。


内饰有颜色编码,不用看说明书即可组装。瑞安称,全车组装非常简单,每个零件都像乐高积木一样可以相互卡住,大概1小时就能完成。






此外,宜家可根据客户个人需求,提供多种模块选择。
例如,在前排放置两个座椅,或是只保留驾驶座,其他空间放置自行车或货物,亦或者在后排放上儿童座椅。


车辆需要维修时,只要更换坏掉的组装零件就好了。



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宜家这种模块化汽车的实际概念,早在2018年就提出过了。
当时,宜家的创意工作室 SPACE 10 推出了一个概念设计:Space on Wheels(车轮上的空间),将各种不同的场景,与自动驾驶结合起来。


他们设计了7款车,对应7个场景:快闪店、办公室、AR游戏、咖啡馆、城市农场、医疗站和酒店,通过一个App就能随叫随到。
由于采用模块化设计,通过拼接各种各样的模块,就可以设计、制造出不一样的自动驾驶汽车。


喜欢逛宜家,但又离家远,上网买又没法试,App召唤,宜家快闪店开到你面前,实现购物自由。


移动办公室能让人们利用零碎时间,随时随地开启“打工人”模式。


坐在宜家这款车上,还能玩AR游戏。


芥末黄的移动咖啡馆,配有浓缩咖啡机和户外花坛,除了随时随地提供咖啡,也能给忙碌的都市人提供一个社交场所。


城市农场配有保鲜设施,可以把新鲜农产品从原产地直接带到你身边。


移动医疗站则用来改善低收入社区的医疗状况,让居民在送往医院前及时接受适当的治疗。


有了移动酒店,在床上睡个觉,醒来就到了目的地,车上还有酒店客房的基本设施,获得休息的同时,还低碳环保。
不过,当时宜家并非研究如何造一辆车,而是在探讨如何减轻城市拥挤交通的负担,如何改善人们的生活。
瑞安的这款Höga电动汽车,灵感设计则来自宜家的“明智、低成本和可持续发展”理念。


全车68%的零件可回收再利用

因此,Höga汽车的装运箱和大部分零部件都可回收再利用。
过去十年,Ingka Group(宜家大多数商店的所有者)花费25亿欧元,在其仓库和商店的屋顶上安装了太阳能板,并投资了10个太阳能公园和547个风力发电站,可消化自身生产和消耗的能源。


到2030年,宜家计划再花费40亿欧元建设更多的太阳能和风力发电站,并在其商店中安装电动汽车充电站。


从买车到维修,再到开着这车来宜家扫货,顺便充个电,宜家已在筹备电动汽车“一条龙”服务。
作为车主,还能骄傲地跟人炫耀:“这车,是我自己亲手造的。”


当然,就算你相信自己的动手能力,这台车在国内大概率也上不了牌,所以,看看就好。


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发表于 2021-5-25 01:33:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 kwcha333 于 2021-6-11 22:48 编辑

我一定不会信封 size组装
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