东航MU6996班机深夜撞鸟 挡风玻璃破裂紧急返航(组图)

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新唐人
　　

　　重庆江北机场一架飞往太原武宿的东航MU6996，在22日深夜起飞不久遭鸟击，前挡风玻璃出现裂纹而返航。



　　（视频截图）

　　综合陆媒4月23日消息，22日晚23时33分重庆江北机场一架东航MU6996起飞，准备飞往太原武宿，但在飞行不久就遭飞鸟击中。空姐说，飞机起飞后，约10多分钟遭鸟撞击。乘客表示，经鸟撞击后，飞机的前挡风玻璃出现裂纹。之后，该飞机紧急返航。

　　东航重庆营业部工作人员对媒体表示，当时机上乘客共128人，遭受鸟击后，飞机23日早上6时已返回机场，于8时15分后乘坐另一班飞机离开。机上没有人员受伤！

　　据飞常准数据显示，该架飞机于22日23时33分起飞，23日凌晨0时8分返航。



　　（视频截图）

　　业内人士表示，目前鸟击是威胁航空安全的因素之一，鸟之所以能把飞机撞坏，这是因为破坏主要来自飞行器的速度而非鸟类本身的质量。

　　根据动量定理，一隻0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的衝击力；一隻7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，衝击力将达到144吨。



　　在此之前，中共军队一架歼-10战机遭鸟撞击之后坠毁。

　　据中共军报去年10月报导，南部战区空军航空兵某旅飞行员王建东事发前驾机升空，开展对抗空战训练，但在升空过程中，战机遭遇飞鸟撞击，导致坠毁在无人区，所幸没有人员伤亡。

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　　中共央视播出黑盒记录战机撞地前37秒的画面显示，战机当时在升高到267米时，其右下方出现两隻鸟儿迎面飞速闪过，随著“砰”的一声，机身猛然一震，机内蜂鸣报警器随即大响，显示屏同步出现“警告”字眼及声音。

　　王建东向指挥中心报告要立即返航，指“1号，635撞鸟了”，指挥中心要求王建东检查引擎，王建东回答已经停止运转。战机不断下坠，3秒钟后战机坠毁，王建东紧急拉下弹射手柄跳伞，降落在一处果园。

　　据报，飞机最容易在起飞和著陆阶段遭鸟撞击。航空界称之为黑色11分钟，就是起飞后的3分钟和降落前的8分钟。飞行高度低，这时飞机的机动性能差，越障能力低。而在飞机下滑著陆阶段，如果遭遇鸟击或风切变，后果将是致命的。

　　不过，绝大多数鸟类无法飞行在飞机飞行高度，多数鸟击事件都发生于飞机起降阶段。若罕见的高空鸟击真的发生，只要有一个引擎没有被破坏，按照正常的备降程序是可以保证安全的。