日本大方展示国产五代机，矢量喷管设计明显不如歼-10

Choupigo

近日,日本航空自卫队在岐阜基地举办了新一期的航空节活动，航空节当天展示了数架现役战机，甚至就连此前日本用于五代机验证并且保密程度极高的“心神”也被大摇大摆的放在停机坪上供人们参观。原本被打上马赛克的发动机喷口也是纤毫毕现，丝毫不在遮掩。

心神验证机最大的特色就是验证了战机的矢量喷管技术，众所周知，随着五代机开始着重强调机动性能，F22和苏57这样主要以空优作战为主的五代战斗机都采用了矢量喷管技术。通过矢量喷管的摆动在加上本身的气动结构，相对于传统四代机其机动性能获得了极大的增强。然而让人大跌眼镜的是，心神战斗机并没有验证F22采用的二元矢量喷管，也不是俄罗斯采用的全向矢量技术，而是最古老的三元挡流板矢量技术。

实际上早在80年代中期，美国就已经进行了三元挡流板矢量技术，距今已经超过30年。所谓的挡流板矢量技术就是在发动机喷管后面安装耐热材料制成的挡流板，通过挡流板的制动改变尾流喷射方向从而达到矢量机动的目的，实际上可以看做燃气矢量舵的一种。作为矢量喷管的先行者，挡流板矢量的优点是轻便，并且改装较为方便，但是其缺点极为明显，推力损耗极为严重。

在矢量技术方面，中国早在80年代末就已经展开了相关的研究，并且基于歼8II战斗机开发了早期的矢量发动机验证机，累积了大量矢量喷管方面的技术经验。在2018年的珠海航展上，歼10B矢量验证机搭载最新的矢量版太行系列发动机，表演了超高的飞机技术，完美演绎了落叶飘以及眼镜蛇等超机动动作，这也是矢量发动机技术首次应用在鸭式无尾布局战机上，体现了中国在矢量技术方面的深厚功底。

相对于心神的挡流板矢量，歼10B矢量验证机采用了全向矢量中最新的折流片矢量，兼顾了战斗机燃气的喷射效率，同时也极大的减轻了动作机构的重量。其技术性能远远超过了心神所采用的挡流板矢量，从某些方面来说歼10采用的矢量技术整整领先心神30年。