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标题: 肯尼迪号下水5年仍趴窝！中国004航母或先服役，美军的担心可能成真 [打印本页]

作者: pengngychita 时间: 2025-10-25 22:51
标题: 肯尼迪号下水5年仍趴窝！中国004航母或先服役，美军的担心可能成真
军武专栏

美国福特级航母的二号舰肯尼迪号再次引发了广泛关注。该舰在弗吉尼亚州詹姆斯河上完成了首次推进试验，美军宣称它即将进行海试。不过关注福特级建造的网友都知道，这实际上已经距离该舰下水5年了。

下水5年时间，居然还没有进行海试，这让不少美国媒体担心，该航母的最终服役时间可能会晚于中国的004型航母。

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（“肯尼迪”号于2019年下水，但之后进度拖延极为严重）

根据之前的记录可知，肯尼迪号航母是2019年12月下水的，按照原来的舾装和海试计划，它要在2024年6月交付美军服役。结果到2023年时，设备安装和调试仍未完成，交付时间被推迟到2025年。

而到2025年底，“肯尼迪”号还是没有完成AAG先进拦阻装置和AWE先进武器升降机的调试。而且从今年7月美国政府问责办公室的报告来看，该舰的问题在短时间内根本解决不了。服役时间也只能再延迟到2027年3月。

这个AAG先进拦阻装置的设计目标十分明确，就是为了取代尼米兹级的传统液压拦阻系统，通过电磁涡轮电机技术，适配从轻型无人机到重型舰载战斗机的全谱系机型，同时降低舰载机着舰时的结构损耗。

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图：AAG先进拦阻装置

但理想与现实差距巨大。从福特号开始，AAG就问题不断。即便福特号后来勉强通过认证，但这套系统的可靠性隐患仍未根除。如今这一问题直接“遗传”给了肯尼迪号。

而与AAG装置一样，AWE先进武器升降机的处境也同样尴尬。它的设计目的是更高效地将武器从弹药库运送至飞行甲板，给舰载机挂载。采用的是直线电磁电机技术，号称比尼米兹级的弹药升降机提升速度更快，搭载重量也更高。但它同样存在电磁兼容和可靠性等一系列问题。

目前来看，肯尼迪号2027年3月服役的计划，仍然有些乐观。

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而与肯尼迪号形成鲜明对比的是，中国的航母发展却极为顺利。福建舰已经完成了舰载机起降和拦阻，即将服役，这证明了中国电磁起降和拦阻装置的可靠性已经满足了部队要求。

同时据外网根据卫星图报道，004型航母的首舰也已经在如火如荼的建造了，目前该舰的各子系统都没啥问题了，所以参考福建舰的建造和海试情况，004的速度会非常快，很有可能会在“肯尼迪”号解决拦阻装置和弹药升降机问题前下水。最终的服役时间，可能会比肯尼迪号更早。

这显然会让美军非常尴尬，但美军对此其实毫无办法。因为这不是单一型号的建造问题，而是美国造船业的整体衰落导致的。它是过去三十年来，美国战略误判、去工业化和体系化腐败造成的共同结果。

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图：美国造船业已经衰落

在工业层面，美国造船业的劳动力持续流失和供应链断裂现象非常突出。根据美国劳工局的统计数据可知，目前美国国内船厂工人年龄的中位数偏高，多数年轻人已经不愿从事制造业了，这就造成了该行业的电工、装配工和熟练焊工等多个工种非常缺人，而且未来还有可能会进一步恶化。

另外，美国和造船相关的供应链的断裂情况也非常严重，不少关键材料和零部件如特种钢材、大型铸件、精密阀门和传感器等，在全美只剩一两家供应商了。很多设备的工艺和生产线均已消失，要重新搭建起来，非常耗时耗力，而且还不赚钱，难以维持。https://wxa.wxs.qq.com/tmpl/oj/base_tmpl.html

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图：星座级的难产侧面反映了美军的困境

更致命的是问责缺失与决策混乱。美国海军的装备采购体系长期存在“重拨款、轻监管”的问题。即便船厂出现成本失控、进度拖延，也极少有人被真正问责。

以肯尼迪号为例，尽管超支严重，进度也推迟了3年，但相关部门和造船企业不仅没有受到处罚，反而还持续获得追加拨款。这种“无底线兜底”的做法，让船厂失去了控制成本和进度的动力。

而在决策上，近年来随着美国国内的派系斗争加剧，政府频繁“停摆”，最终也造成预算流程混乱，项目也没法正常的推进。

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（“福特”号迟迟无法弹射F-35C，事实上已经说明了问题严重性）

可以说，“舰运即国运”这句话，在肯尼迪号与中国航母的对比中体现得淋漓尽致。航母作为集造船、机械、电子、材料等尖端技术于一体的“工业王冠”，其建造进度和技术水平，直接反映一个国家的工业实力和体系效率。

美国曾凭借强大的工业体系，在航母领域长期领跑。但如今，福特级航母问题频发，肯尼迪号更是创下“下水5年仍未海试”的尴尬纪录。

与之相对的是，中国通过坚持“制造业立国”，逐步构建起全球最完整的工业体系。从航母用特种钢到电磁弹射技术，从模块化造船工艺到供应链保障，中国实现了从“跟跑”到“并跑”，甚至“领跑”的跨越。

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未来，随着中国工业实力的持续提升，航母等高端装备的发展还将保持稳健节奏，而美国若不能解决产业空心化、政治内耗等深层问题，其在航母领域的领先优势可能会进一步缩小。

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