而在昨天的展出中，亿航发布自动驾驶四旋翼飞行器“亿航184”，将无人机变成如无人驾驶汽车一样的交通工具，
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让无人机从载物变成载人。
据了解，这款飞行器采用纯电动能源，机身具有8支螺旋桨，4支机臂，能够载重一位乘客。
该产品的技术延伸自亿航原有的无人机技术，根据官方公布数据显示，飞行器机身净重200KG，在海平面测试的续航时间为23分钟，能够载重100KG的人或货物，平均巡航速度达到每小时100公里。
解决交通运输行业瓶颈
亿航将这款飞行器称为独立飞行器，从外观看其更像无人驾驶的直升机。从官方公布的宣传片看来，在设定飞行计划后，乘客可以在机载应用中指定目的地，下达“起飞”指令，飞行器可以自主完成自动驾驶。
亿航表示，飞行器采用垂直起降方式和倒“U”型的飞行航线，无需机场跑道等传统基础设施，同时其电力驱动，能够保证四小时充满电量。
载人飞行器项目从成立之前开始，花费亿航将近两年研发时间，主要实现目标是运输拥堵等交通瓶颈问题。
亿航公司CEO胡华智表示：“亿航184自动驾驶载人飞行器针对中短途交通运输行业面临的诸多挑战提供了一种安全、节能的可行方案。我深信亿航将不仅仅创造一种全新的个人出行方式，亿航184实现了我们一直以来的飞行梦想，正将从根本上彻底改变未来人类的交通及运输方式。”
此款飞行器主要由亿航低空服务指挥调度中心的实时在线服务控制，根据乘客意愿实现定向或不定向飞行。飞行器的操作面板支持自动以及紧急情况下手动操纵。
目前，亿航正在广州建立一个全球最大的全天候低空服务指挥调度中心，计划在未来实现全天候集群化飞行管理，服务所有亿航系列飞行器产品。
“届时，每一架飞机从起飞和降落都将会通过天地通讯系统和指挥调度中心保持完全在线，保证未来在空中有足够数量的飞机时也不会相撞。”亿航公关告诉记者。
中国科技开发院院长申长江表示：“亿航184自动驾驶载人飞行器的发布，将极大地推动我国低空民用航空领域的科技创新和产业发展，同时其纯电动和智能自动驾驶的特性，也为政府相关部门提供了解决交通问题和环境污染现状的新方向和新思路。”
商用距离
虽然“亿航184”展示十分赚取眼球，但是值得注意的是，其展示的还是样机，要实现真正商用还有许多问题需要处理，比如：如何解决户外充电问题?飞行时间是否能够延长?等等。
184并不是目前唯一的飞行器，去年年底，马丁飞行包在国内进行首飞，而民间创客也有不少飞行器产品研发。从技术上来说，载人飞行并不难实现，但是对于真正商用还有包括安全性能以及法规的障碍需要克服。
卡内基·梅隆大学
机器人研究所教授Sanjiv Singh曾参与美国国防部高级研究计划局飞行汽车项目，他表示就目前技术而言，确实是可以设计出能够自动导航并躲避障碍物的直升机，但其也表示，亿航无人机将面临更多的挑战，因为它需要更小，更精致的工艺，出于安全考量，飞行器必须要能够检测非常小的障碍物。
“如果你要驾驶一个本质上是放大版的四旋翼飞行器，一些简单的温度上的变化都可能产生巨大影响，”Singh说道。当它变热，空气变得更薄，并且转子产生较少的推力。 “这架飞机必须足够智能去感应温度变化，作出实时的测量，并且在不同高度能够对到不同的温度变化作出调整。”
发表于 2016-1-6 23:49:30
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