“没有重磅新车”的成都车展，却为中国车市注入一针“强心剂”

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来源：观察者网

不知从何时开始，一阵“往昔中国汽车市场的高速增长已过”的声音开始在市场中悄然兴起。

尤其对于媒体从业者来说，在日趋内卷的传播节奏下，厂家邀请变少、传播费用降低，给人的最直接观感，的确是行业开始下行。再加上今年年初开始，国内车市一轮接一轮的“价格战”，车市的消极情绪似乎正在舆论场中弥漫开来。

在8月30日开幕的2024年成都国际车展之前，便有媒体对其口诛笔伐，“缺乏重磅新车，厂家邀请大幅减少，甚至车企高管都鲜有出席，成都车展已经失去了观看的价值。”

然而，事实真的如此吗？在参加完本届成都车展的媒体日后，笔者却看到了奋力求变的车企与热情如火的消费者们，正在为销量下行的中国车市注入一针“强心剂”。

从“风向标”回归“卖车”本质

作为每年国内“3大A级车展”承上启下的支柱，8月底的成都车展向来被看作是中国汽车产业进步活力的“风向标”。

也正是因此，不少车企过去都会将“金九银十”季的新车放在该车展首发。

https://www.guancha.cn/qiche/2024_08_31_746716.shtml